Өнөөдөр Хятад бол дэлхийн хамгийн дэвшилтэт орнуудын нэг юм. Хятадад авто зам харьцангуй саяхан идэвхтэй баригдаж эхэлсэн боловч 1984 оноос хойш (үүнээс өмнө илүү чухал зүйл хийх ёстой гэж үздэг байсан) өнөөдөр өндөр чанартай, өргөн цар хүрээтэй салбарлаж, барилгын хурдаараа гайхагдаж байна.
Яагаад ийм хурдан юм
Хятад улс хөгжиж эхэлснээс хойш тус улс түүхий эд, бараа бүтээгдэхүүнийг хурдан шуурхай хүргэх өндөр чанартай маршрут байхгүй бол үйлдвэрлэл, маркетинг байгуулах боломжгүй гэсэн дүгнэлтэд хүрчээ. Төсвийн нэлээд хэсгийг зам барилгын ажилд зарцуулах ёстой гэж үзсэн. Хамгийн их амбицтай ажлыг 2005-2010 онд хийсэн бөгөөд жилд 17-18 тэрбум доллар зарцуулсан байна. Одоогийн байдлаар зам барих ажилд жилд 12 тэрбум орчим долларын хөрөнгө оруулалт хийдэг.
Өнөөдөр Хятадад зам барих хурд нэг цагийн дотор 750 метр орчим байна. Тус улсад зарим тусгай технологийг ашигладаг гэж олон хүн боддог байж магадгүй, гэхдээ энэ нь хөдөлмөрийн зөв зохион байгуулалтын үр дүн юм. Замыг төрийн байгууллага бус бүх ажлыг өөрийн зардлаар хийдэг гүйцэтгэгч хийдэг. Тэрээр зөвхөн гэрээнд заасан бүх ажил дууссаны дараа төлбөр хүлээн авдаг. Энэ нь түүнийг илүү хурдан ажиллахад түлхэц болдог. Гэхдээ ийм хувь хэмжээ нь чанарыг бууруулахад хүргэдэггүй, учир нь гүйцэтгэгч нь үйлчилгээний баталгаат хугацааг өгдөг бөгөөд энэ нь дунджаар 25 жил байдаг.
Хятадын авто замын ангилал
Хятадад байгаа замыг ангилагчдаас хамааран хэд хэдэн төрөлд хувааж болно. Өргөнөөс хамааран: өндөр хурдтай - 25 м; 1 -р анги - 25.5 м; 2 -р анги - 12 м; 3 -р анги - 8.5 м; 4 -р анги - 7 м. Удирдлага: үндэсний; мужийн; муж; хот; тосгон; тусгай зориулалттай.
Төлбөрийн төлбөр
Хятадын ихэнх авто зам чөлөөтэй зорчих боломжтой. Төлбөртэй хүмүүсийг улсын (төсвийн зардлаар барьсан) ба арилжааны (гүйцэтгэгч нар өөрсдийн мөнгөөр эсвэл хувийн фирмүүдийн зардлаар барьсан) гэсэн хоёр төрөлд хуваадаг. Улсын чанартай замууд 15 жил ашиглалтад орсны дараа, 25 жилийн дараа арилжааны зам үнэгүй болно.
Төлбөр нь замын төрөл, жилийн цаг, өдрөөс хамаарна. Ойролцоогоор нэг километрийн үнэ 0.25-0.6 юань байна. Европын орнууд эсвэл хөрш зэргэлдээ Япон улсаас ялгаатай нь маш том уулзвар байсан ч гэсэн Хятадын хотуудын бүх зам үнэ төлбөргүй байдаг. Гэхдээ сул тал бол төлбөртэй замаас өөр үнэгүй хувилбар байдаггүй.
Хятад дахь гүүрүүд
Тээврийн дэд бүтцийг идэвхтэй хөгжүүлснээр хятадуудыг барихад маш хэцүү, өндөр өртөгтэй гүүр барихад хүргэв. Янцзы гол дээгүүр 32.5 км урттай гүүр нь энэ орны бусад шиг гүний суурин дээр баригдсан. Энэ нь эргэлтээрээ дэлхийд хамгийн томд тооцогддог Шанхайн боомттой газар холбох боломжийг олгосон боловч голын гүехэн уснаас болж далайн эрэгт ойрхон барьж чадахгүй байв. Гайхалтай урттай боловч гүүр нь Хятадад хамгийн том нь биш, үүнээс ч урт уртууд байдаг - 36.5 км (Жяоджоу булангийн цаана). Өнөөдөр ардын бүгд найрамдах улс 58 км урттай дэлхийн хамгийн урт гүүр болох Макао-Хонконг барихаар завгүй байна.
