Таталцлын тодорхойлолт
Санкт -Петербург хотын Цэнхэр гүүр нь ОХУ -ын соёлын өв юм. Энэ нь хотын Адмиралтейский дүүрэгт, Садовая метроны буудлаас 800 метрийн зайд байрладаг бөгөөд 2 -р Адмиралтейский ба Казанскийн арлуудыг холбодог. Гүүрний нийт урт нь 35 м, өргөн нь 97.3 м Цэнхэр гүүр нь Гэгээн Исаакийн талбайн архитектурын чуулгын нэг хэсэг бөгөөд түүнийг Вознесенский проспект ба Антоненко эгнээ (хуучнаар Новый) -тай холбодог. Сонирхолтой нь өргөн учраас гүүрийг талбайн нэг хэсэг гэж ойлгодог.
18 -р зууны эхэн үед Гэгээн Исаакийн талбай одоо байрладаг газар нь Адмиралтигийн харьяанд байсан бөгөөд мөстлөг (цайзын гаднах сувагны урд талын шороон далан) үүрэг гүйцэтгэдэг байв. Мойкагийн эрэг орон сууцны барилгуудаар маш хурдан "дүүрчээ". 18 -р зууны 30 -аад он гэхэд Адмиралтийг цайз гэж үзэхээ больсон үед хуучин мөстлөг дээр орон сууцны барилга барьж эхлэв. 1736-1737 он хүртэл голын ёроолыг энэ хэсэгт гүнзгийрүүлж, эргийг хааж, модон бамбайгаар бэхжүүлжээ. Үүний зэрэгцээ, 1737 онд мастер Ван Болес цэнхэр өнгөөр будсан модон гүүр барьжээ. Хотынхон тэр даруй түүнийг Цэнхэр гэж дуудаж эхлэв. 1738 онд Морская Слобода хүчтэй гал түймэрт өртөхөд тэд Гэгээн Исаакийн талбай дээр том зах, Цэнхэр гүүрний ойролцоох хөлөг онгоцны зогсоол зохион байгуулах гэж байв. Энэ санааг орхисон боловч 1755 онд гүүрний ойролцоо дахин хөлөг онгоц барих төлөвлөгөөтэй байсан.
18 -р зуунд Хөх гүүрийг сэргээн засварлав. Үүнийг чулуун тулгуураар бэхжүүлж, 3 урттай болсон. Зууны эцэс гэхэд Хөх гүүрний талбай 1861 он хүртэл үргэлжилсэн хөдөлмөрийн бирж болж хувирав. Олон мянган хүн энд ирсэн: зарим нь ажил хайхаар, зарим нь ажилчин хайхаар. Түүгээр ч барахгүй ажилчдыг хөлслөөд зогсохгүй худалдаж авах боломжтой байв. Тийм ч учраас энэ газрыг "боолын зах" гэж нэрлэж эхлэв.
1805 онд Цэнхэр гүүрийг инженер В. Гестийн стандарт дизайны дагуу бараг дахин барьсан. Газар нутагт дасан зохицсоны дараа барилгын ажил эхэлсэн. Үүнийг 1818 он гэхэд дуусгасан. Цутгамал төмрийн бүх элемент, бүтцийг Олонецын төрийн өмчит төмрийн үйлдвэрийн мастерууд хийсэн. Гүүрний өргөн нь 41 метр байв.
Мариинскийн ордон баригдсантай холбогдуулан Цэнхэр гүүр ихээхэн өргөжсөн. Төслийг инженерүүд И. С. Завадовский, Э. А. Адам, А. Д. Готман. Дэнлүүтэй боржин шүхэрийг цутгамал төмрийн дэнлүүгээр сольсон.
1920 онд гүүрний зүүн хэсэгт ноцтой хагарал олжээ. Бүрэн устгах аюул байсан. 1929-1930 онуудад барилгын даацын хэсгүүдийг сэргээн засварлах ажил хийгдсэн бөгөөд энэ үеэр баруун хэсгийн зарим цутгамал төмрийн тулгуурыг төмөр бетоноор хийсэн нугастай хонгилоор сольжээ. Уг ажлыг инженерүүд О. Бугаева, В. Чеботарев нар удирдаж байв. Гүүрний доод хэсгийн чимэглэл, дэнлүү алдагдсан байна.
1938 онд Хөх гүүрэн дээр замын гадаргууг их засвар хийсэн. Чулуун хучилтыг асфальт бетоноор сольсон.
Шинэ мянганы эхэн үед Мостотрест ТӨҮГ -ын инженерүүд гүүрний оношлогоо хийжээ. Дээд хэсгийг сүйтгэх нь маш чухал байсан, олон бэхэлгээний боолт алга болсон, гүн хагарал гарсан байна. Үүний шалтгаан нь тээвэрлэлтийн динамик ачаалал өндөр байсантай холбоотой юм. 2002 онд Т. Кузнецова, О. Кузеватов нарын төслийн дагуу гүүрийг их засварлаж, сэргээн засварласан.
19-20 -р зуунд Цэнхэр гүүрийг олон удаа сэргээн засварласан боловч түүний гадаад төрх бараг өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна. Жишээлбэл, Парис дахь III Александр Александрын дэнлүүний хуулбар болсон дэнлүү нь өөрчлөгдөөгүй хэвээр байв.
1971 онд Цэнхэр гүүрний дэргэд Далай вангийн гурвалжин бүхий боржин чулуун багана гарч ирэв (архитектор В. А. Петровын зохион бүтээсэн). Энэхүү гүүр нь томоохон үерийн үеэр усны түвшний тэмдэгтэй байдаг бөгөөд хамгийн сүүлчийнх нь 1967 онд байжээ.
Гүүрнээс холгүйхэн Мариинскийн ордон, Гэгээн Исаакийн сүм, I Николасын дурсгал, I нэрэмжит Бүх Оросын ургамлын аж үйлдвэрийн хүрээлэн байдаг. Вавилов, Хөгжмийн зохиолчийн байшин.
