Таталцлын тодорхойлолт
18 -р зууны эхээр Санкт -Петербург хотод Фонтанкагийн зүүн эрэгт ордон босгосон нь тэр үеийн Италийн зугаа цэнгэлийн байшингуудыг санагдуулжээ. Үүнийг Итали гэж нэрлэж эхлэв. Тэнд янз бүрийн уулзалт, уулзалт, хэлэлцээр хийсэн. Ордноос Знаменская гудамжинд (бидний үед Восстания гудамж) хүртэл хүлэмжтэй том цэцэрлэг байсан бөгөөд хэсэг хугацааны дараа үүнийг Итали гэж нэрлэж эхлэв. Орд, цэцэрлэгийг дагаж гудамжийг эхлээд Италийн Садоваяа, дараа нь Малайя Италианская гэж нэрлэжээ. Фонтанкагийн баруун эрэг рүү харсан гудамж (ордны эсрэг талд) Большая Италианская гэж нэрлэгдэх болсон. Үүний дагуу Италийн Большая, Малай хоёр гудамжийг холбосон гүүрийг мөн Итали гэж нэрлэж эхлэв. 1902 онд эдгээр гудамжуудыг өөрчилсөн: Малая Италианская - Жуковского гудамжинд, Большая Италианская - Италианская.
Италийн гүүр нь хотын төв дүүргийн Спасский ба Казанскийн арлуудыг Грибоедовскийн суваг дээгүүр холбодог. Энэ нь Христийн Амилалтын Сүмийн хажууд байрладаг бөгөөд үүнийг Цусан дахь Аврагч гэж нэрлэдэг бөгөөд Оросын Улсын Музей (Михайловскийн ордон) -аас холгүй, Гостины Двор метроны буудлаас 300 метрийн зайд (Грибоедовын суваг руу гарах) байрладаг..
Италийн гүүрийг 1896 онд тээвэрлэлтийн талбай дээр барьсан. Нэг урттай модон бүтэц нь 19.7 м-ийн тодорхой урттай банзан фермээс бүрдсэн бөгөөд төслийн зохиогч нь инженер Л. Н. Колпицин. Гүүрэн доорх цоорхойг хадгалахын тулд хоёр үзүүрт нь гаднах шатны нислэг хийсэн. Гүүр нь ксилолит хавтангаар хучигдсан байв. 1902 онд К. Балдын төслийн дагуу гүүрийг дахин барьж, ксилолит хавтангуудыг хавтангаар сольжээ.
1911-1912 онд. Энэхүү загварыг шинэ загвараар сольж, төслийг инженер К. В. Ефимьев. Одоо Италийн гүүр нь хоорондоо перпендикуляр 2 чиглэлд байрлах гурван эгнээний модон овоолгын тулгуураар бэхлэгдсэн байна. Энэхүү гүүрний урт нь 9.1 метр байв.
1937 онд Италийн гүүрийг бүрэн сэргээн босгосон бөгөөд үүгээр хоёр халаалтын хоолой дамжуулах боломжтой болжээ. 1946 оны баримт бичгүүдэд гүүрний урт 18.4 метр, гүүрний нээлт 8.5 метр, хашлага хоорондын өргөн 2 метрээс арай илүү байв.
Цаг хугацаа өнгөрөх тусам гүүр эвдрэлд орсон. 1955 онд далангийн засварын үеэр дахин сэргээж, өнөөгийн төрхөө олж авав. Инженерийн тооцоог В. С. Василковский ба А. Д. Гуцайт.
Италийн гүүрийг сонгодог хэв маягаар барьсан. Энэ нь анхны чимэглэлийн нарийн ширийн зүйлийг хадгалаагүй байна. Энэхүү чимэглэл нь олон талаараа 19 -р зууны эхэн үед баригдсан бусад гүүрний уран сайхны элементтэй төстэй юм. Гүүрний хашлага нь огтлолтой байдаг. Тэдгээр нь нүхтэй нээлхий бүхий дугуй хэлбэртэй саваагаар хийгдсэн бөгөөд цутгамал төмрөөр босгон дээр нэмэлт нарийн ширийн зүйлийг чимэглэсэн байдаг: хуайс мөчиртэй оргилууд, хөндлөн сэлэм бүхий дугуй бамбай. Бамбай дээр Зөвлөлтийн үед гоёл чимэглэлийн элемент болгон ашигладаг таван үзүүртэй од байдаг.
Гүүрний хашлага нь олон талаараа сонгодог загварыг санагдуулдаг. Италийн гүүрний гэрэлтүүлгийн элементүүд - дэнлүү, шалны чийдэнгийн дүр төрх нь Оросын сонгодог урлагийн жишээтэй төстэй бөгөөд жишээлбэл Мойка дээрх Ногоон гүүрний чийдэнтэй төстэй юм. Ачаалал ихтэй цацрагийн фасадыг сонгодог хэв маягаар чимэглэсэн боловч сонгодог урлагт түгээмэл хэрэглэгддэг ургамал, амьтны сэдэв бүхий уран баримал чимэглэлийн оронд модны талбайнуудыг муруй нумын дагуу гурван хэсэгт хуваажээ. Энэ нь сонгодог хэв маягаар хийсэн барилга байгууламжийг фриз, архитрав, карниз болгон хуваасан болохыг сануулж байна.
Доод ба дээд туузыг урлаг, архитектурын олон нарийн ширийн зүйлс, элементүүдээр чимэглэсэн байдаг.
