Таталцлын тодорхойлолт
Большая Казачья ба Астраханская гудамжуудын уулзвар дахь орчин үеийн элементүүд бүхий эклектик хэв маягийн барилгуудыг 1909 онд Ю. Н. Терликовын Хотын гэрэлтүүлэг, трамвайн оффисын төслийн дагуу барьсан.
1908 онд морьтой төмөр замын үндсэн дээр Бельгийн ХК "Трамвайн хамтын компани" ХК нь трамвайн менежментийг байгуулжээ. Анхны трамвайн шугамыг ажиллуулж эхлэх үед депогийн нутаг дэвсгэр дээр анхны дизель цахилгаан станцыг барьж, зөвхөн трамвай, байшинтай гудамжийг төдийгүй СарГРЭС -ийг ажиллуулах хүртэл ажиллаж байсан хотын аж ахуйн нэгжүүдийг цахилгаанаар хангажээ. ажиллагаа (1930). Хувьсгалаас өмнө трамвайн парк нь 69 мотор тэрэг, 18 чиргүүл, бараа тээвэрлэх 28 тавцангаас бүрдэж, Саратовын төв гудамжны есөн трамвайн шугамаар явж байв.
1918 онд барилга болон трамвай замыг бүхэлд нь үндэстэн болгосноор Бельгичүүдийг тус улсаас хөөж гаргасны үр дүнд 1919 он гэхэд үр дүн муутай менежментийн улмаас элэгдэлд оржээ. 1921 онд трамвайн хөдөлгөөн дахин эхэлсэн боловч бүтэц, үр дүнтэй үйл ажиллагааны хөгжил нь дайны дараах жилүүдэд болсон.
Хорьдугаар зууны төгсгөлд Саратовын цахилгаан тээврийг гурван трамвай, хоёр троллейбусын депо, нэмэлт 24 цахилгаан зүтгүүрийн дэд станцтай Саратовгорэлектротранс МУЗ болгон өөрчлөн зохион байгуулав.
Одоогийн байдлаар 20 -р зууны эхэн үеийн үзэсгэлэнт барилгад - анхны трамвайн парк - "Саратовгорэлектротранс" компанийн удирдлагын үйлчилгээ, түүнчлэн зарим засварын хэсэг байрладаг.
