Таталцлын тодорхойлолт
Кронштадт хотын архитектурын дурсгалуудын нэг бол Италийн ордон юм. 1717 онд хотын захирагчийн тушаалаар А. Д. Меньшиков, ордны барилгын ажил эхэлсэн. Иоханн Браунштейн ерөнхий архитектороор томилогдов. Италийн олон мастерууд түүний удирдлаган дор ажиллаж байсан тул ордны нэр болжээ. Гэвч 19 -р зууны турш ордоныг архитектор Э. Х. Анерт, мөн архитектор А. Н -ийн зургийн дагуу. Акутин.
Энэхүү ордон нь гурван давхар барилга байсан бөгөөд фасадыг барельеф, пиластер, ваараар гоёмсог чимэглэсэн бөгөөд дээврийг хашааны болон баримлаар чимэглэсэн байв. Жиованни Фонтана загвар зохион бүтээсэн хэдэн арван усан оргилуур бүхий Италийн цөөрөмийг барилгын нүүрэн талын урд талд барьжээ. Цөөрөм нь өвлийн улиралд усан онгоцны орогнол болж байсан Худалдаа боомтын нэг хэсэг байв. Эрэг дээр том тогоруу байсан бөгөөд өвөлждөг үед багануудыг хөлөг онгоцноос гаргаж авсан бөгөөд ингэснээр өвлийн цаг агаар нь баганууд болон хөлөг онгоцны тавцанг гэмтээхгүй байх болно. Хавар, навигацийн эхэн үед багануудыг ижил аргаар суулгасан. Яг тэнд эрэг дээр эртний Грекчүүдийн бүтцийг санагдуулам барилга байдаг - Рыбные Ряд. Энд тэд загас, Ладога нуурын цэнгэг усны наймаа хийдэг байв.
Ханхүү А. Д. Меншиков мөн Ораньенбаум, Санкт -Петербургт ордон оршин суудаг байсан боловч тэд гоо үзэсгэлэн, тансаг байдлын хувьд Кронштадтын ордноос доогуур байв. Ордны барилгын ажил Швед ба Оросын эзэнт гүрний хооронд эвлэрлийн гэрээ байгуулагдах үед дуусч, хунтайж Меньшиковыг баривчилж, түүний өмч, ялангуяа ордныг хотын сан хөмрөгт шилжүүлжээ. Италийн ордонд Арктикийн анхны оросын судлаачдын нэг Степан Малыгиний удирдлаган дор далайчдын сургуулийг байрлуулахаар шийджээ. Сургуулийн төгсөгчид хөлөг онгоцны навигацийн чиглэлийг тооцоолсон мэргэжлийн залуурчид болжээ.
1798 он хүртэл хорин долоон жилийн турш ордны барилгад тэнгисийн цэргийн кадетуудын корпус байрладаг байв. Дараа нь уг барилгыг Навигацийн сургуулийн мэдэлд өгч, дараа нь Тэнгисийн цэргийн сургууль гэж нэрлэжээ, тэр ч байтугай инженерчлэлд дахин сургаж, хувьсгал эхлэх хүртэл оршин тогтножээ.
1815 онд Кронштадт ба Санкт -Петербургийн хооронд оросын анхны усан онгоцны үйлчилгээ нээгдэв. Үүнээс өмнө хотуудын хоорондох холбоог зуны улиралд дарвуулт хөлөг онгоцоор хийдэг байв. 1806 оны 5 -р сард анхны усан онгоцууд - "завь" хөөргөсөн боловч 1815 он гэхэд Англи Чарльз Бердийн үйлдвэр уурын усан онгоц үйлдвэрлэж эхэлсэн бөгөөд үүний ачаар жирийн зорчигчдын нислэг бага зэрэг хожим эхлэв.
Ордны түүхийн туршид түүнийг нэг бус удаа сэргээн засварлаж, сэргээн босгосны үр дүнд дөрөвдүгээр давхрыг бий болгосон бөгөөд үүнийг "залуурчдын цамхаг" гэж нэрлэдэг. Гэвч 1826 оны зун Италийн ордныг хамарсан том түймрийн улмаас уг барилгыг бүрэн сэргээж, дахин барих шаардлагатай болжээ. Ордны өнгө үзэмж нь орчин үеийн барилга шиг болжээ. Одоо энэ нь Офицеруудын байшин байв. Дотор нь Балтийн флотын театр, далайчдын клуб, Кронштадтын телевиз, радио компани, Морская сонины хэвлэлийн газар байдаг. Гэсэн хэдий ч барилга байгууламжийн гадаад төрх байдал дахь бүх шинэлэг зүйлийг үл харгалзан 18 -р зууны архитектурын ул мөрийг хадгалсаар байна.
