- Тасалбарыг хаанаас худалдаж авах вэ
- Метроны шугамууд
- Ажлын цаг
- Түүх
- Өвөрмөц байдал
Арменийн нийслэл дэх метро харьцангуй залуу: зөвхөн 1981 онд нээгдсэн. Эхэндээ энэ нь метро трамвай гэж тооцогддог байсан бөгөөд трамвай ба метроны хоорондох хөндлөн огтлолцол байв. Одоо ч гэсэн энэ метро нь 2 ба 3 вагонтой галт тэрэг ашигладаг бөгөөд энэ нь трамвайтай адил юм.
Ереванд газар доорхи барилга барих санаагаа өнгөрсөн зууны 70 -аад оны эхээр анх зарласан. Энэ нь хотыг маш идэвхтэй хөгжүүлж, Ереваны оршин суугчдыг хотын нэг захаас нөгөө зах хүртэл олон зорчигч тээвэрлэх тээврийн хэрэгслээр хангах шаардлагатай болсонтой холбоотой юм. Гэсэн хэдий ч энэ хотод нэлээд хүнд хэцүү тусламж үзүүлдэг бөгөөд төвийн бүс нутгуудыг тэр үед асар их барилга байгууламжаар дүүргэсэн байв. Ийм учраас тэд тээвэрлэлтийг газар доогуур явуулахаар шийджээ.
Ереван хотын метроны барилгын ажил 1972 онд эхэлсэн боловч барилгын ажил аажмаар урагшилжээ. 1981 онд тэрээр ЗХУ -ын Төв Хорооны тогтоолоор өдөөгдсөн. Судалгаа эхэлж, инженерүүд газар доор хурдан шилжихийн тулд тухайн үеийн шинэлэг шийдлүүдийг санал болгов.
Өнөөдөр Арменийн нийслэл метро Карен Демирчянгийн нэрээр нэрлэгдсэн байна. Түүний нийт урт нь 13.4 км юм. 10 станцын гурав нь газар дээр суурилсан, зургаа нь гүн, нэг нь гүехэн гэж тооцогддог. Ереваны метро нь нэг шугам дээр байрладаг ердөө арван станцтай. Үүнээс "Шенгавит" өртөөнөөс эхэлдэг "Чарбах" депогийн салбар бий.
Тасалбарыг хаанаас худалдаж авах вэ
Ереваны метро нь дэлхийн хамгийн хүртээмжтэй газруудын нэг гэж тооцогддог. Нэг удаагийн аялал 100 AMD (ойролцоогоор 15 рубль) үнэтэй. Аялалын зардлыг тусгай картаар төлдөг бөгөөд метроны буудлын тасалбар худалдаж авахад хялбар байдаг. Зорчигчдын тав тухтай байдлыг хангах үүднээс дахин ашиглах боломжтой картыг худалдан авах боломжтой бөгөөд үүнийг буудлын үүдний танхимд байрлах терминалуудаас нөхөж авах боломжтой. Эдгээр картууд нь ашиглалтын хувьд хязгаарлагдахгүй бөгөөд зорчигч бүрт шаардлагатай хязгаарт багтаан нөхөх боломжтой. Карт нь 500 AMD үнэтэй байдаг.
Метроны шугамууд
Ереваны метро нь нэг шугам дээр байрладаг ердөө арван станцтай. Үүнээс "Шенгавит" өртөөнөөс эхэлдэг "Чарбах" депогийн салбар бий. Төгсгөлөөс төгсгөл хүртэл станцууд:
- "Найрамдал".
- "Маршал Баграмян".
- "Залуучууд".
- "Бүгд найрамдах талбай".
- "Зоравар Андраник".
- "Сасунскийн Давид".
- "Үйлдвэр".
- Шенгавит.
- "Гарегин Нждегийн талбай".
- "Чарбах".
10 буудал, зарим нь газар доор, зарим нь газар дээр байдаг - энэ бол бүхэл бүтэн метро юм. Гэсэн хэдий ч өчүүхэн ч гэсэн иргэд, жуулчдыг тээвэрлэхэд хувь нэмэр оруулдаг. Өдөр бүр 40 мянга хүртэл хүн метро руу явдаг.
Оргил ачааллын үед галт тэрэг таван минут тутамд явдаг боловч үлдсэн хугацаанд хоёр галт тэрэгний хоорондох зай 10 минут хүртэл байдаг бөгөөд энэ нь хотын одоо байгаа зорчигчдын урсгалыг даван туулахад хангалттай юм.
Ажлын цаг
Ереваны метро эхний зорчигчийг 6:00 цагт, сүүлчийнх нь 23:00 цагт оруулна. Энэ цаг нь бүх станцуудын хувьд стандарт юм. Баярын өдрүүдэд метро илүү удаан ажилладаг, зарыг метро өөрөө болон хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр урьдчилан хийдэг.
Түүх
70 -аад оны эхээр метро барих шийдвэр гаргахад энэ нь нэг төрлийн сорилт байсан. Энэ хот нь 500 метр хүртэл өндөртэй, газар хөдлөлтийн аюултай бүсэд оршдог бөгөөд дүүргүүд бие биенээсээ хангалттай хол тархсан байдаг. Гэсэн хэдий ч энэ үйл явдал амжилттай болно гэдэгт итгэлтэй хүн байсан: Карен Демирчян. Коммунист намын нэгдүгээр нарийн бичгийн дарга, дараа нь Арменийн парламентын дарга тэрээр метроны замыг нээх боломжийг олгосон хөдөлгөгч хүч байв.
Барилга нь маш чадварлаг байсан бөгөөд тооцоолол нь үнэн зөв байсан тул нээлт хийснээс хойш 7 жилийн дараа - 1988 онд. Улс орон аймшигт газар хөдлөлтөд нэрвэгдэх үед метро болон зорчигчид хохирол амссангүй. Дашрамд дурдахад, энэхүү байгалийн гамшгийн дараа метроны талбайг өргөтгөхгүй байх шийдвэрийг гаргасан юм.
Станц бүр нь хотын өнгө үзэмжид оруулсан хувь нэмэр юм. Архитекторууд маш сайн ажилласан бөгөөд ноорог зурж, лобби, метроны тавцангийн хананд чулуугаар шилжүүлжээ. Чулууг гантиг ба травертин, боржин чулуу, габбро, базальт болон бусад чулууг эндээс Орос, Украин, Сибирь, Гүржээс өөр өөр орноос авчирсан. Уралын болон Сибирийн эрдэнийн чулуугүй бол болохгүй. Станцуудын чимэглэл нь Арменийн түүх, түүний эрх чөлөө, өвөрмөц байдлын төлөөх тэмцэл, туульс, соёлын хуудсыг тусгасан болно.
Одоо тэд метроны хөгжил, одоо байгаа шугамаа үргэлжлүүлэх, өөр нэг замыг нээх тухай ярьж байгаа боловч одоогоор эдгээр нь зөвхөн төлөвлөгөө юм.
Өвөрмөц байдал
Ереван метроны онцлог шинж чанаруудын дунд станцын мэдэгдэл байдаг. Хачирхалтай нь тэдэнд зөвхөн армян хэлээр үйлчилдэг нь энэ хотод ирсэн олон жуулчдыг төөрөгдүүлдэг.
Саяхан ашиглагдаж байсан шинэ нэгдлүүд улбар шар өнгөтэй байна - метроны удирдлага өнгө нь баяр хөөртэй байх ёстой гэж үзэж байна. Станцуудыг 5 вагон галт тэрэг хүлээн авах үндсэн дээр барьсан боловч одоогоор ердөө хоёр нь л байгаа бөгөөд энэ нь зорчигчдын тоог хянадаг эдийн засгийн шалтгаан, статистиктай холбоотой юм.
Метро ба түүний буудлууд нь хотын гол цэгүүд болох галт тэрэгний буудал, төв, томоохон худалдааны төвүүд, боловсролын байгууллагууд гэх мэт газруудад хүрэх боломжтой байдлаар баригдсан байдаг.
Албан ёсны сайтуудын линк: https://www.yermetro.am/ Ереван Метро
