- Эрт түүх
- 1940 -өөд оноос хойш нисэх онгоцны буудлын хөгжил
- "Сэргэн мандалт" Мальпенса
- Шинэ тоглогчид
- Нисэх онгоцны буудлын тээвэр
- Malpensa бүтэц
Италийн хамгийн том нисэх онгоцны буудлын нэг нь Милан хотын ойролцоо байрладаг. Италийн энэ хотод Линате, Орио аль Серио, Ломбардийн гол нисэх онгоцны буудал болох Малпенса нисэх онгоцны буудал гэсэн гурван нисэх онгоцны буудал үйлчилдэг. Сүүлийнх нь Миланаас 49 км -ийн зайд Варезе мужийн Ферно тосгоны ойролцоо байрладаг. Одоогоор хэд хэдэн агаарын тээврийн компаниуд энд байрладаг: Blue Panorama, Cargolux Italia, FedEx Express, easyJet, Ryanair, Meridiana, Neos. 2007 он хүртэл нисэх онгоцны буудал нь Алиталия хотын төв байсан боловч тус компани өөрийн баазыг Ромын Леонардо да Винчи нисэх онгоцны буудал руу нүүлгэжээ. Милан хотоос Алиталиягийн нисэх онгоц одоо Нью -Йорк, Токио, Сан -Паулу гэсэн ердөө гурван чиглэлд нисдэг.
Малпенса нисэх онгоцны буудал нь 20 сая орчим зорчигчдод үйлчилсэн бөгөөд үүнд Ломбардия, Пьемонт, Лигурийн 15 сая оршин суугч, Швейцарийн Тикино мужийн оршин суугчид багтжээ. Түүгээр 550 тонн ачаа тээвэрлэсэн нь тус улсын агаарын ачааны хамгийн чухал зангилааны нэг болжээ.
Эрт түүх
Орчин үеийн Малпенса нисэх онгоцны буудал нь зуу гаруй жилийн настай. Энэ газарт анхны нисэх онгоцны буудал 1909 онд гарчээ. Ах дүүс Жованни Агуста, Жианни Капрони нар хуучин ферм болох Каскина Малпенсагийн ойролцоо нисэх онгоцны буудал байгуулж, нисэх онгоцны загварыг туршиж үзжээ. Эхэндээ энэ нь тариа тариалахад ашигладаг энгийн талбай байв. Дараа нь энд анхны нисэх зурвасыг тоноглосон бөгөөд түүний хажууд хоёр онгоц угсрах ангарууд гарч ирэв. Хөдөөгийн нисэх онгоцны буудал удалгүй Италийн хамгийн том нисэх онгоц үйлдвэрлэх төв болжээ.
1920-1930 -аад оны үед Италийн нисэх хүчний хоёр эскадриль нисэх онгоцны буудал дээр байрладаг байв. 1943 оны 9 -р сард Италийн хойд хэсэг нацист Германы эрхшээлд ороход Миланы ойролцоох нисэх онгоцны буудлыг Luftwaffe эзлэн авав. Германчууд тэр даруй суурьшиж эхэлсэн бөгөөд хамгийн түрүүнд бетонон зурвас барих ажил хийжээ.
Дайн байлдааны ажиллагаа зогссоны дараа Банка Альто Миланезаг толгойлсон банкир Бенигно Айролди тэргүүтэй Милан болон Варесе мужийн үйлдвэрлэгчид, улс төрчид өөрсдийн хөрөнгөөр нисэх онгоцны буудлыг сэргээн босгов. Тэд үүнийг дайны дараах Италийн сэргээн босголтод ашиглахаар төлөвлөж байжээ. Ухарч буй Германы цэргүүд маш их эвдэрсэн гол зурвасыг дахин барьж, 1800 метр хүртэл өргөтгөсөн байна. Тээвэрлэсэн бараа, зорчигчдыг цаг агаарын таагүй байдлаас хамгаалахын тулд нисэх онгоцны буудал дээр жижиг модон терминал барьжээ.
1940 -өөд оноос хойш нисэх онгоцны буудлын хөгжил
Бельгийн үндэсний тээвэрлэгч Сабена жилийн өмнө эндээс Брюссель рүү нислэг үйлдэж эхэлсэн боловч Малпенса нисэх онгоцны буудал нь 1948 оны 11 -р сарын 21 -нд албан ёсоор иргэний нисэх онгоцны буудал болжээ. 1950 онд Малпенса тив хоорондын нислэг хүлээн авч, илгээж эхлэв. Миланаас Нью -Йорк руу ниссэн анхны компани бол Trans World Airlines байв.
1952 онд Милан хотын захиргаа Società Aeroporto di Busto Arsizio нисэх онгоцны буудлын операторыг хяналтандаа авч, дараа нь нэрээ SEA болгон өөрчилжээ. Нисэх онгоцны буудал нь олон улсын болон тив хоорондын зангилааны төв болж хөгжиж эхэлсэн бол Миланы хоёр дахь нисэх онгоцны буудал болох Линате нь дотоодын нислэгт чиглэгдэж байв.
1958-1962 оны хооронд Мальпенса хотод шинэ терминал барьж, хоёр зэрэгцээ нисэх зурвасыг 3915 метр болгон өргөтгөсөн нь тухайн үед Европт рекорд тогтоож байжээ.
1960 -аад оны эхээр British Airways, Air France, Lufthansa, Alitalia зэрэг хэд хэдэн тэргүүлэх агаарын тээврийн компаниуд Милан хотын төвөөс зүүн тийш ердөө 11 км -ийн зайд орших Линате нисэх онгоцны буудлыг төв болгон сонгосон. Нисэх онгоцны буудлын ийм тохиромжтой байршил нь зорчигчдыг түүнээс Милан руу илүү хурдан хүрэх боломжийг олгодог. Малпенса нэн даруй Европын олон ашигтай чиглэлийг алджээ. Тэрээр тив хоорондын, чартер болон ачааны хэдхэн нислэг үйлджээ. Хэрэв 1960 онд Малпенса нисэх онгоцны буудлын зорчигчдын тоо 525 мянган хүн байсан бол 1965 он гэхэд 331 мянга болж буурчээ. Түүнээс хойш дахиад 20 жилийн турш Малпенса нисэх онгоцны буудал нь түүний "өрсөлдөгч" болох Линате нисэх онгоцны буудлын сүүдэрт байсан юм.
"Сэргэн мандалт" Мальпенса
1980-аад оны дунд үе гэхэд Линате нисэх онгоцны буудал жилд 7 сая зорчигч хүлээн авдаг байв. Энэ нь зөвхөн нэг богино нисэх зурвас, жижиг зогсоолтой байсан бөгөөд тэнд хүн бүрт хангалттай зай байдаггүй байв. Нисэх онгоцны буудал хүчин чадлынхаа хязгаарт ажиллаж байгаа нь тодорхой болж, цаашид хөгжүүлэх талаар огт яриагүй байна. Өөр шийдлийг санал болгов: олон улсын бүх нислэгийг Малпенса нисэх онгоцны буудал руу буцаах.
1985 оны сүүлээр Италийн парламент Малпенса нисэх онгоцны буудлын системийг өөрчлөн байгуулах тухай хуулийг батлав. Энэ нисэх онгоцны буудал нь Италийн хойд хэсэгт үйлчилдэг нисэхийн төв болжээ. Линате дахин Италийн хотуудаас нислэг хүлээн авдаг мужийн нисэх онгоцны буудал болжээ. 2000 он гэхэд шинэ терминал барьж, Милан хотын төвтэй хурдан бөгөөд үр ашигтай харилцах системийг хөгжүүлэхээр төлөвлөж байжээ.
Энэхүү нисэх онгоцны буудлын өргөтгөлийн төслийг Европын холбоо маш ирээдүйтэй гэж хүлээн зөвшөөрч, хэрэгжүүлэхэд нь Италид 200 сая евро олгосон байна. Терминалын барилгын ажил 1990 онд эхэлсэн. 8 жилийн дараа дууссан засварын дараа Малпенса нисэх онгоцны буудал анхны зорчигчдыг хүлээн авав.
1998 онд Алиталия Ромд 50 жил амьдарсан Малпенса руу буцаж ирэв. Мөн онд нисэх онгоцны буудал 5, 92 сая зорчигчдод үйлчилсэн байна. Зорчигч тээвэрлэлт өмнөх оныхоос 2 сая гаруй хүнээр нэмэгдсэн байна.
Шинэ тоглогчид
2008 онд нисэх онгоцны буудлын компани цаашид хөгжүүлэх төлөвлөгөөгөө боловсруулжээ. Терминал 1 -ийн шинэ тулгуур баганын барилгын ажил, гуравдахь нисэх зурвасыг барих ажил 1.4 тэрбум еврогоор үнэлэгджээ. Гэсэн хэдий ч Малитенса нисэх онгоцны буудлын "ашиглалтын зардал өндөр" байсан тул Алиталиа гэнэт Ром руу нүүхээр шийджээ. "Алиталиа" -г орхисон зорчигчдын тоо тэр даруй буурсан боловч нисэх онгоцны буудлын удирдлага гайхалтай сурталчилгааны кампанит ажил явуулсан нь эндээс ойролцоогоор гурван арван шинэ чиглэл нээх боломжийг олгов.
2008 онд Германы агаарын тээврийн Lufthansa компани Германы гадна анхны баазаа байгуулахаар төлөвлөж байгаагаа зарлав. Малпенса нисэх онгоцны буудлыг ийм төв болгон сонгосон. Тэр жилийн 10 -р сард Lufthansa Italia хэмээх Италийн Lufthansa хэлтэс энд нээгдэв. Тус компани Миланы нисэх онгоцны буудал дээр хоёр жил ажилласан бөгөөд дараа нь оффисоо хаажээ.
Хямд өртөгтэй Британийн тээвэрлэгч EasyJet нь Malpensa-г хоёр дахь бааз болгов (EasyJet-ийн гол зангилаа бол Лондонгийн Гатвик нисэх онгоцны буудал юм). Тус компани одоогоор Миланаас Итали, Европын 67 хот руу нислэг үйлдэж байна. EasyJet -ийн өрсөлдөгч Ryanair нь 2015 онд Малпенса хотод үйл ажиллагааны төв нээх төлөвлөгөөгөө баталжээ.
Нисэх онгоцны буудлын тээвэр
Та Малпенса нисэх онгоцны буудал руу янз бүрийн аргаар хүрч болно.
- буухиа галт тэргээр Малпенса. Милан нисэх онгоцны буудал нь Падца Кадорна хотод байрладаг Gare du Nord руу галт тэргээр холбогддог. Маршрутын дагуу явж буй галт тэрэг Саронно төв ба Милано Бовиса станцуудад дахин хоёр зогсоол хийдэг. Галт тэрэг 1 -р терминалаас 30 минут тутамд гардаг. Аялал 45 минут үргэлжилнэ;
- автобусаар. Malpensa Combi ба Malpensa Bus Express автобусууд метроны буудал байдаг Төв вокзалаас Миланы гол нисэх онгоцны буудал руу цагт 3 удаа явдаг. Зорчигчид замдаа нэг цаг орчим зарцуулдаг. Эхний болон хоёр дахь терминалуудын хооронд үнэгүй автобус явдаг. Тэрээр 20 минутын завсарлагатай өдрийн 24 цаг гүйдэг. Малпенса нисэх онгоцны буудлаас та Милан Линатегийн бусад нисэх онгоцны буудал, түүнчлэн Хойд Италийн олон хот, тэр байтугай Швейцарь руу автобусаар явах боломжтой;
- таксигаар. Таксины зогсоолууд нь хоёр терминалын гарц дээр байрладаг. Хот руу явах зардал ойролцоогоор 80-90 евро байх болно;
- түрээсэлсэн машин дээр. Та машинаа түрээслэх компаниудын оффис дээр шууд онгоцны буудал дээр машин түрээслэх боломжтой. A8 хурдны зам нь Италийг Швейцарьтай холбосон Милан руу явдаг. А4 хурдны зам дээр Итали, Миланаас ирсэн зочид Турин руу аялдаг.
Malpensa бүтэц
Малпенса нисэх онгоцны буудал нь зорчигчдын хоёр терминалтай. Тэд үнэгүй автобусаар холбогддог. Том ба төлөөлөх терминал 1 нь 1998 онд нээгдсэн. Энэ нь гурван хэсэгт хуваагддаг бөгөөд хуваарьт болон чартерийн нислэгийн ихэнх зорчигчдод үйлчилдэг. PA 1A нь Шенгений бүсэд нислэг үйлдэх зориулалттай. Түүнчлэн Италийн бусад хотуудаас онгоц хүлээн авдаг. 1В ба 1С хөлөг онгоцууд нь тив хоорондын маршрут, Шенгений бүсэд ороогүй мужууд руу чиглүүлэхэд зориулагдсан болно. Pier 1C нээгдээд удаагүй байгаа - 2013 оны 1 -р сард.
Терминал 2 нь хуучин терминал бөгөөд одоогоор зөвхөн EasyJet ашигладаг. Энэхүү терминалаас бүх чартер нислэгийг нээгдсэн даруйдаа Терминал 1 рүү шилжүүлсэн.
2016 оны 12 -р сар хүртэл 2 -р терминал руу зөвхөн Terravision, Autostradale, Malpensa Shuttle -ийн ажиллуулдаг ATM (Transport for Milan) автобус эсвэл микроавтобусаар л хүрэх боломжтой байв. Ирэх танхимаас хойш 200 метрийн зайд шинэ галт тэрэгний буудал ажиллаж байна. Энэ нь хаалттай коридороор дамжин хүрч болно.
Малпенса нисэх онгоцны буудлын гурав дахь терминалыг "CargoCity" гэж нэрлэдэг. Энэ нь зөвхөн ачааны нислэг үйлддэг. Өнөөдөр Малпенса бол Италийн хамгийн том ачааны нисэх онгоцны буудал юм. Италиас импортолж, экспортолж буй бүх барааны 50 орчим хувь нь түүгээр дамждаг. 2015 онд энд бараа хадгалах том агуулахын барилгын ажил эхэлсэн.
Одоогийн байдлаар нисэх онгоцны буудал зөвхөн хоёр нисэх зурвастай байна.
