Таталцлын тодорхойлолт
Хойд ба Өмнөд Америк гэсэн хоёр тивийг холбосон гүүрийг Номхон далайг дамнан Панамын сувгийн урд хаядаг. 1959-1962 онд Америкийн гүүр барих ажлыг америкчууд хийсэн. Тэд энэ байгууламжийг барихад 20 сая доллар зарцуулсан байна. Гүүрний онцлог нь хөлөг онгоц дамжин өнгөрөхөөс өмнө түүнийг өргөх шаардлагагүй байв. Панамын суваг дээгүүр Мирафлорес ба Гатун цоожны ойролцоо өөр хоёр гүүр барьсан. XXI зууны эхээр "Зууны гүүр" нэртэй хоёр дахь суурин гүүр энд гарч ирэв. Пан Америкийн хурдны зам 50 гаруй жилийн турш Америк тивийн гүүрийг давсан.
Эхэндээ гүүрийг сувгийн хоёр эрэг хооронд гаталж буй усан онгоцны нэрээр "Тэтчер Үлгэрийн гүүр" гэж нэрлэжээ. Морис Тэтчер, гарамыг нэрээр нь нэрлэсэн бөгөөд Панамын алдартай албан тушаалтан байсан бөгөөд гүүрийг барьсны дараа ёслол төгөлдөр нээсэн юм. Гэхдээ бараг хэн ч Тэтчерийн үлгэрийн гүүрийг ашиглаагүй тул гүүрний нэрийг өөрчилжээ.
Америкийн гүүр нь 1654 метр урт юм. Гүүр нь 259 метрийн урттай ганц нуман хаалгатай. Хэт их түрлэгийн үеэр далай дахь усны түвшин мэдэгдэхүйц нэмэгдэж, гүүр ба усны гадаргуугийн хооронд 61 гаруй метр үлддэг. Энэ нь гүүрэн доогуур өнгөрөхийг хүссэн бүх хөлөг онгоцны өндөр нь энэ шугамаас хэтрэхгүй байх ёстой гэсэн үг юм.
Орой нь Америк тивийн гүүр маш сайхан гэрэлтдэг. Гэрэлтсэн гүүрний хамгийн гайхалтай бичлэгийг Балбоагийн зугаалгаар авах боломжтой бөгөөд тэнд жижиг завь барих зориулалттай зогсоол байдаг. Машинууд гүүрэн дээгүүр байнга гүйдэг. Энэхүү бүтцийн өргөн хаалга нь тэдэнд зориулагдсан байдаг. Явган зорчигчид гүүрэн дээгүүр явж болно.
