Украины төмөр замын тээврийг Ukrzaliznytsia байгууллага төлөөлдөг. Тээвэрлэлтийн хувьд ЗХУ -ын оршин тогтнох үед ч гэсэн нэрээ авсан зургаан төмөр замыг ашигладаг.
Зорчигчдод зориулсан автомашины парк нь 7025 автомашин, ачааны тээвэрлэлтэд 132,500 гаруй байдаг. Зорчигчдын тээвэрлэлтийн нэлээд хэсгийг тав тухтай брендийн галт тэрэг гүйцэтгэдэг. Олон галт тэрэг хурдатгалтай галт тэрэгнээс доогуур байдаггүй. Үүний зэрэгцээ Украины төмөр замын өндөр хурдны хөдөлгөөн Баруун Европын орнуудаас доогуур байна.
Орлогын түвшин өөр өөр хүмүүст галт тэрэгний үнэ авах боломжтой. Тасалбарын хуваарь, үнийг uz.gov.ua вэбсайтаас олж мэдэх боломжтой. Өнөөдөр Украины галт тэрэгний тасалбарыг онлайнаар захиалах боломжтой боллоо. Энэ үйлчилгээг booking.uz.gov.ua вэбсайтаас авах боломжтой. Зургаан төмөр замын сүлжээ нь улсын бүх хэсгийг хамардаг. Түүний нутаг дэвсгэрт 126 гол төмөр замын өртөө, 1666 өртөө байдаг.
Төмөр замын системийн онцлог
Украины төмөр замын сүлжээ нь Европ дахь хамгийн өндөр хөгжилтэй, хамгийн нягт сүлжээ юм. Ашиглалтын чиглэлийн урт нь ойролцоогоор 22 мянган км. Замуудын ердөө 42 хувь нь цахилгаанжсан байдаг. Галт тэрэгний хөдөлгөөний хурд нь Европын шалгуур үзүүлэлтээс хамаагүй доогуур байна. Ачааны галт тэрэгний дундаж хурд 80 км / цаг байна. Европын стандартад шилжихийн тулд Украины төмөр замыг шинэчлэх ёстой. Транс европын коридорууд Украины нутаг дэвсгэрээр дамжин өнгөрч байгаа нь тус улсын төмөр замын үүргийг улам хүндрүүлж байна.
Өдрийн галт тэрэг нь дотооддоо авто тээвэртэй өрсөлддөг. Галт тэрэг алдартай байсан ч төмөр замын систем хямралд оржээ. Энэ нь хөдлөх бүрэлдэхүүн муудсанаас үүдэлтэй юм. Днепр ба Донецкийн замд элэгдэл дунджаар 200%байдаг. Вагоны парк маш их элэгдэлд орсон. Олон вагон 28 гаруй жил ашиглагдаж байна. Шинэ тоног төхөөрөмжийг бараг худалдаж авдаггүй, одоо байгаа тоног төхөөрөмж нь маш гунигтай байдалд байна. Зотон даавууны техникийн байдал ч муу байна. 2015 оны 5 -р сард Укрзализницын байгууллагын захиргаа зээлдүүлэгчдэд техникийн дефолт зарлав.
Зорчигч тээвэр
Удаан хугацааны туршид зорчигчдын төмөр замын тээвэр нь ашиггүй сегмент гэж тооцогддог байв. Түүний зардлыг ачаа тээвэрлэлтээр хангаж байв. Зорчигчдын шугам нь одоогоор нэн тэргүүнд тавигдаж байна. Тэдний хэмжээ буурч байгаа боловч эзлэхүүн багассан нөхцөлд ашиг орлого нэмэгдэх магадлалыг засаг захиргаа харж байна. Зорчигчдод зориулсан хэд хэдэн нэмэлт үйлчилгээг нэвтрүүлэхээр төлөвлөж байна: хурдны зам, үйлчилгээний чанарыг сайжруулах, мэдээллийн үйлчилгээ.
