Таталцлын тодорхойлолт
Тбилисийн хүүхдийн төмөр зам бол Гүржид төдийгүй дэлхийд анх удаа албан ёсоор нээгдсэн хүүхдийн төмөр зам юм. Төмөр зам барих санаа нь 1933 онд Тбилисийн хүүхдийн техникийн станцад ажиллаж буй төмөр замын загварыг барих тухай хэлэлцэх үеэр гарч ирсэн юм. Үүний дараа бүрэн хэмжээний төмөр зам барихаар шийдсэн бөгөөд энэ нь хожим сургалтын төсөл болсон юм.
1934 оны 9 -р сард замын барилгын ажил эхэлсэн. Түүний нээлт 1935 оны 6 -р сард болсон. Эхэндээ хүүхдийн төмөр замын урт ердөө 400 м байсан бол 1935 онд нээлтээ хийсний дараа төмөр замыг 1600 м хүртэл өргөтгөх шинэ төсөл боловсруулсан боловч замыг ердөө 800 м -ээр уртасгасан байна.
Зам дээр гарч ирсэн анхны уурын зүтгүүр бол Юнгийн үйлдвэрт Германд үйлдвэрлэсэн нарийн царигтай уурын зүтгүүр байв. Аугаа их эх орны дайны үеэр Ростовын хүүхдийн төмөр замаас нүүлгэн шилжүүлсэн Mug / 2 зүтгүүрийг Тбилисийн төмөр замд ажиллуулдаг байв. Дайны дараах жилүүдэд 159 цувралын өөр нэг уурын зүтгүүр ашиглалтад орсны дараа TU3-035 (1971), ТУ7-2044 (1987) гэсэн хоёр дизель зүтгүүр ашиглалтад оров.
1960 -аад онд. Хүүхдийн төмөр замын буудлуудад томоохон сэргээн босголтын ажил хийгдэж, Солнечная, Пионерская өртөөнд шинэ буудлын барилгууд баригдаж, депогийн ойролцоох гарцыг буулгасан. Нэмж дурдахад Пионерская өртөөний зам дээр мухардсан хэсгүүдийг богиносгов.
1990 -ээд оны эхээр. тус улсын хагас цэрэгжилттэй нөхцөл байдлын улмаас Хүүхдийн төмөр замыг хаасан. Хэсэг хугацааны дараа замын ажил сэргээгдсэн боловч төмөр замын залуу ажилчдад зориулсан сургалт биш харин энгийн зугаа цэнгэлийн тээвэрт зориулагдсан болно. Хөдлөх бүрэлдэхүүн нь TU7-2044 дизель зүтгүүрээс бүрдсэн байв. Ак-1721 уурын зүтгүүрийг Пионерская станцад хөшөө дурсгал болгон суурилуулжээ.
2009 онд цорын ганц дизель зүтгүүрийн хөдөлгөөн зогссон бөгөөд гол шалтгаан нь эвдрэл байв. 2012 онд Хүүхдийн төмөр замын хөдөлгөөнийг сэргээсэн. Шинэ галт тэргээр та цэцэрлэгт хүрээлэнгээр зугаалж, гайхамшигтайгаар амьд үлдсэн Ак-1721 уурын зүтгүүрийг үзэх боломжтой.
