Таталцлын тодорхойлолт
Санкт -Петербургт 19 -р зууны дунд үе хүртэл төвлөрсөн усан хангамжийн систем байгаагүй. Тэр болтол усан хангамжийн системийн чиг үүргийг усан тээвэрчид өөрсдөө (шууд утгаар нь болон дүрслэлээр) гүйцэтгэдэг байсан. Чулуугаар хучсан гудамжаар ус зөөгчид модон торхнуудаа хоёр дугуйтай тэргэн дээр зөөв. Тэр өдрүүдэд гол мөрний ус цэвэр хэвээр байсан тул ферм дээр ашиглах боломжтой болсон. Тэд голуудаас ус авч, дараа нь хотыг тойрон хүргэв. 1858 онд 10-р сарын 10-нд Эзэн хаан II Александр Санкт-Петербургийн ус дамжуулах хоолойн хувьцаат компанийн дүрмэнд гарын үсэг зурав. 5 жилийн дараа Таврическийн ордны эсрэг талд, Шпалерная гудамжинд, 56 -р байрны ойролцоо Санкт -Петербургийн анхны усны цамхаг гарч ирэв.
2003 оноос хойш усан цамхагийн дэргэд Санкт -Петербургийн ус тээвэрлэгчийн хөшөө байдаг бөгөөд энэ нь өнгөрсөн үе рүү явсан хүнд мэргэжлийг бэлгэддэг. Бидний үед цамхаг өөрөө "Петербургийн усны ертөнц" нэртэй музейтэй. Усны цамхагийг 1858-1863 онд барьсан. бөгөөд 19 -р зууны аж үйлдвэрийн дизайны архитектурын түүхэн сонирхолтой бүтээл юм. Нэг зуу гаруй жилийн турш хөгжсөн хотын усан хангамжийн системийн хөгжлийн түүхийг музейн үзэгчдэд толилуулж байна.
Хөшөөний төслийг зохиогчид нь архитектор В. Васильев, барималч С. Дмитриев нар юм. Уран зохиолын зохиолч Сергей Дмитриев уран баримлын талаархи ажлын талаар ярьж, Зөвлөлтийн "Волга-Волга" киноны ус зөөгчдийн алдарт дүр төрхийн талаар асуухад түүнд ердийн хэвшмэл ойлголт огт саад болоогүй гэж хэлжээ. комик инээдмийн баатар. Үүний эсрэгээр уран барималч түүхийн архиваас асар их хэмжээний материалыг судалж үзсэн бөгөөд түүний мэргэжлийн үүднээс нэг чухал нарийн ширийн зүйлийг нуугаагүй юм.
Хүрэл хөшөө нь ус зөөгчийн бодит хэмжээтэй зургийг бидэнд толилуулж байна. Усны тээвэрлэгч нь харагдахуйц бэрхшээлтэйгээр модон торхтой хайрган хучилттай замаар тэрэг жолооддог бөгөөд түүний үнэнч найз - бага зэрэг урагш гүйдэг нохой дагалддаг бөгөөд энэ нь үйлчилгээнд байсан бөгөөд ус авчирсан хуцсан байшингийн оршин суугчид. Тэр өдрүүдэд Санкт -Петербургийн голуудаас Нева, Фонтанка, Мойка, түүнчлэн олон тооны сувгуудаас ус авдаг байв. Хамгийн цэвэр ус нь Невад байсан бөгөөд үүнийг уух, хоол хийх зорилгоор зардаг байв. Бусад гол, сувгийн усыг ахуйн хэрэгцээнд ашиглаж, хямд үнээр зардаг байв. Ус хаанаас авсныг торхны өнгөөр нь тодорхойлох боломжтой байсан тул хамгийн сайныг нь цагаан торхонд, Мойка, Фонтанкаас авсан усыг шар, сувгаас ногооноор зөөвөрлөдөг байв.
Усан хангамжийн систем ажиллуулсны дараа ус тээвэрлэгч мэргэжил тэр дороо алга болоогүй боловч хэсэг хугацаанд түүнтэй өрсөлдөж байв. Үнэхээр усан цамхаг ашиглалтанд орсноос хойш зөвхөн Санкт -Петербургийн төвийг усаар хангаж байсан. Хотын бусад дүүргүүдийн оршин суугчид түүхэнд аажмаар алга болж буй усан тээвэрлэгч мэргэжлээр ажиллагсдын үйлчилгээг усан хангамжид үргэлжлүүлэн ашиглаж байв. Үүнээс гадна цамхаг ашиглалтад орсны дараахан хүйтэн жавар эхэлснээс усан хангамжийн системийг ашиглах боломжгүй болгож, улмаар хоёр дугуйтай тэрэгтэй усан тээвэрлэгчдийг Санкт-Петербургийн төв гудамжинд эргүүлэн авчирчээ. Усан хангамжийн системийг 1861 онд сэргээж, усан хангамжийн системийг сайжруулж, өргөжүүлсэн хэдий ч усан тээвэрлэгчийн мэргэжил хагас зуун гаруй жилийн турш хамааралтай хэвээр байв. Энэхүү үйлчилгээ нь 1920 -иод он хүртэл үйл ажиллагаагаа явуулж байсан, учир нь тэр үед Петербург хотын бүх оршин суугчид усан хангамжийн системийн үйлчилгээнд хамрагдах боломжгүй байсан ч худаг эсвэл усан хангамжийг үргэлжлүүлэн ашиглаж байжээ.
Гэсэн хэдий ч ус тээвэрлэгч мэргэжил нь усан хангамжийн системийн өмнө дэвшилтэд хүрэх ёстой байв. Гэхдээ хотын хүн амыг усаар хангаж буй хүмүүсийн дурсгалд зориулсан анхны уран баримал нь зочдод болон Санкт -Петербургийн оршин суугчдад удаан хугацааны туршид таалагдах болно.
