- Тасалбарыг хаанаас худалдаж авах вэ
- Метроны шугамууд
- Ажлын цаг
- Түүх
- Өвөрмөц байдал
Волгоград хотод сонгодог утгаараа метро байдаггүй, гэхдээ метро гэж нэрлэдэг. Энэ бол метро, трамвай гэсэн хоёр хүний онцлог, чадвар, чанарыг амжилттай хослуулсан нийтийн тээврийн нэг төрөл юм. Тиймээс метро трамвай бол метро (газар доор) + трамвай (гадаргуу) юм.
Ийм трамвай системийг ихэвчлэн Волгоградын метро гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ нь хорь гаруй станцтай (илүү нарийвчлалтайгаар 22). Түүний газар доорх хэсэг нь долоон километр, зургаан станцаас арай илүү байдаг бол газрын хэсгийг ердийн трамвайн шугамаас эрс шинэчилж, сайжруулжээ. Хотын удирдлагуудын хөөцөлдөж буй гол зорилго нь хотын эргэн тойрон дахь хөдөлгөөний хурдыг нэмэгдүүлэх, метроны трамвай бусад тээврийн хэрэгсэлтэй огтлолцохгүй байх явдал юм.
Сонирхолтой нь дэлхийн хамгийн сонирхолтой трамвайн системийн арван хэдэн рейтингийг гаргадаг Forbes сэтгүүл Волгоградын метроны трамвайг оруулсан бөгөөд энэ жагсаалтын дөрөвдүгээрт жагсчээ. Үүний гол шалтгаан нь инженерчлэл юм, учир нь Волгоград хотод газар доорхи хонгилууд ийм тохиолдолд уламжлалт гарамгүйгээр газраа өөрчилдөг.
Ерөнхийдөө метро трамвай нь 17.3 км үргэлжлэх бөгөөд 22 станцаар тоноглогдсон, хотын төв ба хойд хэсгээр дамждаг. Хотын онцлог нь 50 км урт тул хотын түгжрэлгүй, түгжрэлгүй ийм асар том тээврийн хэрэгсэл нь хотын иргэдийн хувьд жинхэнэ ашиг тустай байдаг.
Тасалбарыг хаанаас худалдаж авах вэ
Волгоградын метро нь метроны трамвай тул аяллын тасалбарыг буудлууд (зогсоолууд) -ын билетийн касснаас худалдаж авах боломжтой. Өнөөдөр бараг бүх иргэд цахим тээврийн карт авахыг илүүд үзэж байна. Түүний үнэ 100 рубль байна. Та үүнийг 50, 15 мянган рублиэр нөхөж болно.
Та мөн тийзний төлбөрийг тэргэн дэх кондукторт шууд төлж болно. Мөнгө хэмнэхийн тулд та сар бүр нэг буюу хэд хэдэн төрлийн тээврийн хэрэгслээр үйлчлэх "Метроэлектротранс" ТӨХК -ийн тасалбар худалдаж авах боломжтой.
Төлбөр хамгийн сүүлд 2017 онд өөрчлөгдсөн: жишээлбэл, 1 -р сарын 1 -нд Волгоград хотын Дум метроны трамвайн үнийг 25 рубль гэж тогтоожээ. Хэрэв та тээврийн карт худалдаж авбал аялал бүрт 2 рубль хэмнэх боломжтой.
Цахим тээврийн картыг зөвхөн станцуудаас гадна MUE Metroelektrotrans борлуулах цэгүүдийн сүлжээнээс худалдаж авахад хялбар байдаг.
Метроны шугамууд
Чухамдаа Волгоградын метроны трамвай нь нэг шугам боловч инженерийн онцлог, байршлаас шалтгаалан гурван чиглэлд хуваагддаг.
- ST нь VGTZ -ээс pl хүртэл. Чекистов. Станцууд: "Тракторын үйлдвэр", "Хлебозавод № 4", "Авто төв (Водоотстой)", "Ильич эмнэлэг", "Баррикады завод", "14 -р гимнази (31 -р сургууль)", "Монолит цэнгэлдэх хүрээлэн", "Ургамал" Красный Октябрь "," 39-р харуулын дивизийн гудамж "," Сэргэн мандалтын үеийн талбай "," Спортын ордон "," Мамаев Курган "," TsPKiO "," TRC "Europe-City Mall", "Лениний талбай", "Комсомольская", "Пионерская", "Чекистийн талбай".
- ST-2. VGTZ -ээс Элшанка хүртэл 2018 онд сунгасан. Энэ нь ST маршрутыг бараг давтдаг боловч Пионерскаягаас хойш Профсоюзная, ТюЗ, Елшанка гэсэн хоёр станц хүртэл сунгагдсан байдаг.
- Т-1. Цэнгэлдэх хүрээлэн ("TRC" Europe City MALL ") - Эльшанка. "Лениний талбай", "Комсомольская", "Пионерская", "Профсоюзная", "Залуучуудын театр". Энэ замыг өөр зам гэж үздэг. Үүнийг маш ховор хэрэглэдэг.
Ажлын цаг
Волгоград дахь өндөр хурдны трамвай (метро) өөр өөр цаг үед вокзал дээр үүд хаалгаа нээдэг. Тиймээс "Лениний талбай" өртөө 5:37 цагт нээгддэг бөгөөд бусад нь арай хожуу эсвэл эртхэн энэ нь эхний галт тэрэгний явах цаг, хуваарь зэргээс хамаарна. Хаалтанд ч мөн адил: нөгөө станц 23:37 цагт хаалгаа хаадаг бөгөөд минутын дараа биш.
Хөдөлгөөний интервал нь:
- 4 минут (ST чиглэл) ба 9 минут. (ST-2 маршрут) хөл хөдөлгөөн ихтэй үед.
- Үлдсэн хугацаанд 7 минут (CT), 9 минут (CT-2).
21-00 цагийн дараа интервал 20-30 минут болж нэмэгдэх бөгөөд сүүлчийн галт тэрэг эцсийн буудлаас 23.30 цагт хөдлөх болно (үүний дагуу тэдний явах хугацааг маршрутын дагуу тохируулна).
Түүх
Метроны трамвайны түүх маш энгийн байдлаар эхэлсэн: хотын тээврийн системд ердийн трамвайн шугам ашигладаг байв. Гэхдээ 1976 онд хэд хэдэн зөвлөлдөх уулзалт хийсэн бөгөөд үүний үндсэн дээр хотын удирдлагууд одоогийн байгаа дарааллыг бага зэрэг өөрчилж, газар доорх шугам барихаар шийджээ. Метроны трамвайн газар доорх хэсгийн эхний гурван станцыг 1984 он гэхэд барьсан боловч үүгээр дууссангүй.
Инженерүүд ийм барилгын гол ажлыг хотын төвөөс холдохыг олж харсан бөгөөд трамвай нь зам дээр шаардлагагүй ачаалал өгөх болно. Шууд газар доорх хэсэг - Волгоградын метро гэж нэрлэгддэг газар өөр замаар огт гардаггүй тул гудамжнаас гадуур гэж нэрлэдэг байв.
Барилгыг метроны буудлууд ирээдүйд хоёр вагоны оронд ердийн метроны галт тэрэг авах боломжтой байдлаар хийсэн. 2018 оны 5 -р сараас эхлэн шинэ трамвай шугам дээр ажиллаж байна. Бид зорчигчдын нэг талын 4 тэнхлэгтэй мотортой автомашины тухай ярьж байгаа бөгөөд тэдгээр нь шалны түвшин (намхан шал) -аар тоноглогдсон гэдгээрээ ердийнхөөс эрс ялгаатай юм. Тэд Уст-Катавскийн үйлдвэрт үйлдвэрлэгдсэн байв.
2018 онд нээгдсэн өндөр хурдны трамвайн бүх станцууд орчин үеийн видео хяналтын системээр тоноглогдсон.
Өвөрмөц байдал
Волгоградын газар доорхи шугамын гол ялгаа нь тодорхой харагдаж байна: мөн чанараараа хоёр төрлийн тээврийг нэгтгэсэн тул "метротрам" гэсэн нэрийг авсан. Хамгийн гүн станц нь 14 метрийн гүнд живсэн бөгөөд энэ бол "Профсоюзная", хамгийн өндөр нь газраас 15 метрийн өндөрт байрладаг "Пионерская" юм. Метроны газар доорх хэсэгт … хөгжимчин байна! Зорчигчид купоныг "төлөх" ёстой бөгөөд энэ нь хүүхэд, зочдыг зугаацуулдаг.
Албан ёсны вэбсайт: www.gortransvolga.ru
Волгоградын метро
