Иракийн төмөр зам нь 2000 гаруй км урт зам юм. Тэд 1435 мм хэмжээтэй стандарт замд ялгаатай. Төмөр замын системийг IRR удирддаг. Замууд улсын нутаг дэвсгэрийг Басрагаас Багдад хүртэл дайрч, замын мөчрүүд Мосул, Эрбил, Акашат руу явдаг. Иракийн тээврийн систем өнгөрсөн зууны дунд үеэс хөгжсөн. Дайны улмаас төмөр замын салбарын байдал улам дордов. 2003 онд дайн эхэлснээр зорчигчдын тээвэрлэлт бүрэн зогссон. Төмөр замын тээвэр 2008 оноос дахин үйл ажиллагаагаа явуулж эхэлсэн.
Төмөр замын хүрээний онцлог
1914 онд Багдад - Самарра гэсэн эхний шугам нээгдэв. Замуудын урт 123 км байв. Өнөөдөр тус улс төмөр зам, авто болон агаарын харилцаатай болсон. Дайны үед тээврийн дэд бүтэц эвдэрчээ. Зөвхөн гол хурдны замуудын байдал сайн байгаа. Хоёрдогч замуудыг засах шаардлагатай байна. Хурдны зам нь сайн салаалсан сүлжээг бүрдүүлдэг. Иракт олон улсын нисэх онгоцны буудал байдаг (Басра, Багдад хотод). 100 гаруй нисэх онгоцны буудлыг дотоодын агаарын тээврийн компаниудад ашигладаг. Тус улс боомт ашиглан далайн урсгалыг хадгалдаг. Гол боомтууд нь Фао, Басра, Эз-Зубайр, Умм Каср юм. Зорчигчдын урсгал Мосул - Киркук - Багдад - Басра чиглэлийн дагуу явагддаг. Иракийн Курдистантай холбоотой нөхцөл байдлын улмаас ашиглахаа больсон Эрбил рүү чиглэсэн шугам байдаг.
Иракийн төмөр зам орон нутгийн иргэдийн дунд тийм ч их эрэлт хэрэгцээтэй байдаггүй. Ихэнх хүмүүс автобусаар аялахыг илүүд үздэг. Иракийн автобуснууд тохь тухгүй, шинэчлэлт хийх шаардлагатай байна. Бүрэн бөглөх үед явах нь тохиолддог. Та хотыг тойрон таксигаар явах боломжтой. Ирак галт тэрэг ашиглан хөрш орнуудтайгаа тээврийн харилцаагаа хадгалсаар байна. Энэ нь Турк, Сири, Иран, Саудын Арабтай холбоотой. Жордан руу маш бага ашиглагддаг шугам байдаг. Багдад хотод 20 жилийн өмнө баригдсан метротой. Метро сайн хөгжөөгүй, бүрэн ашиглалтанд ороогүй байна.
Төмөр замын харилцаа холбоог хөгжүүлэхэд тулгарч буй саад бэрхшээлүүд
Тус улсын тээврийн системийг хөгжүүлэхэд үе үе дайтах ажиллагаа саад болдог. Төмөр замын сүлжээнд нөлөөлөх гол хүчин зүйл бол эдийн засаг юм. Ирак нефтийн нөөцөөрөө дэлхийд хоёрдугаарт ордог, Саудын Арабын дараа ордог. Тус улс дэд бүтэц хөгжөөгүй, төсвийн салбар үр ашиггүй, амьдралын түвшин доогуур, асар их гадаад өртэй.
