Таталцлын тодорхойлолт
Санкт -Петербургийн хамгийн эртний гүүрүүдийн нэг бол Московский проспектийн дагуух Фонтанка голыг дайран өнгөрөх Обуховскийн гүүр юм (Саарская проспект, хуучнаар Царскосельскийн проспект). Энэхүү гүүрний нэр нь 19 -р зуунд Сенная талбайн нэг хэсэг байсан Обуховский проспектийн нэрийг бий болгосон юм. 1837 онд F. M. Инженерийн сургуульд орохоор ирсэн Достоевский.
Бараг 18 -р зууны дунд үе хүртэл энэ гүүр албан ёсны нэртэй байгаагүй. "Обуховский" эсвэл "Обухов" нэр нь хотын иргэдийн дунд үүнийг бүтээсэн хүний нэрээр гарч ирсэн - Обухов. Санкт -Петербург дахь барилга хариуцсан комисс баримт бичигт 1738 оноос эхлэн гүүрийг "Обуховский" гэж нэрлэжээ. Гэсэн хэдий ч энэ нь үнэхээр үндэслэгдээгүй бөгөөд бидний үед Санкт -Петербургчууд барилгын гүйцэтгэгчийн дурсгалд зориулж гүүрийг Обухов гэж нэрлэдэг байв.
Орчин үеийн Московский проспект дээр 1717 онд анхны модон гүүрийг Фонтанка дээгүүр хаяжээ. Гүүрэн дээгүүр голын хажуугаар өнгөрч буй хөлөг онгоцны баганы зориулалтаар тусгай өргөн нүхийг (ойролцоогоор 70 см) нээжээ. Өдрийн турш самбараар хучигдсан байв. Энэхүү гарцыг 1738 онд дахин барьсан. 1785 онд эвдэрч сүйрсэн гүүрийг солихын тулд энд чулуун гүүр барьжээ. Энэ нь Фонтанка дээгүүр байрлах 3 урттай гүүрний долоон стандарт дизайны нэгийн дагуу баригдсан юм.
Францын инженер Ж-Р-ийг Обуховын гүүрний архитектороор зааж өгсөн хэд хэдэн албан ёсны эх сурвалж бий. Перрон. Үнэн, үүнийг нотлох баримт байхгүй байна.
Чулуун гүүр нь хажуугийн нуман хаалгатай гурван эгнээтэй, таталтын гүүр байв. Бөмбөгөр чимэглэсэн боржин чулуун цамхагууд голын гүүрний баганын дээр зогсож байв. Тэд гүүрэн гарцын механик бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг агуулсан байв.
1865 онд модон гүүрийг тоосгон хонгилоор сольж, боржин чулуун цамхагуудыг буулгасан. Сэргээн босголтын төслийг инженер Михайлов боловсруулсан. Загвар нь бараг ижил хэвээр байсан - гүүр нь гурван урттай байв. Дээвэр дээрх чулуун овоолго нь 9-14 метр өндөрт хүрчээ. Хажуугийн хажуугийн давхцал нь 2.30 м өндөртэй хайрцаг хэлбэртэй нуман хэлбэртэй боржин чулуу байв. Тавны зузаан нь 85 см, өсгий дээр нь 95-120 сантиметр хооронд хэлбэлздэг байв. Дунд хэсэг нь тоосгоор барьсан бөгөөд боржин чулуутай тулгарсан байв. Дунд богинохон өргөлтийн өсөлт нь 1, 52 м байсан бөгөөд далайн эрэг, голын тулгуур ба тулгуурууд нь боржин чулуутай нүүртэй чулуу байв. Хашлага нь саваа хэлбэртэй металлаар хийгдсэн бөгөөд анхны чимэглэл нь дээр ба доорхи цагиргууд байв. Дэмжлэгийн ирмэгүүдтэй харьцуулахад Обуховскийн гүүрний уртын тэнхлэг 67 ° байв.
20 -р зуунд, 30 -аад оны сүүлчээр гүүрийг дахин барих шаардлагатай болсон, учир нь өргөн нь олон улсын өргөн чөлөөний дагуух замын хөдөлгөөнд хүндрэл учруулж байв. Гүүрний өргөн нь 16 метрээс арай илүү, өргөн чөлөө нь 30 гаруй метр байв. Үүнээс гадна төв хэсгийн тоосгоны ажил дээр суулт эхэлжээ. Давхаргын хагарал 25 мм хүрчээ.
Обуховскийн шинэ гүүрний төслийн зохиогчид нь гүүр ашиглалтын албаны ажилчид, инженерүүд Л. Носков ба В. В. 1937 онд ажиллаж эхэлсэн Демченко. Энэ ажил 2 жилийн турш үргэлжилсэн бөгөөд 1939 онд гүүрийг нээжээ.
Бүтцийн өөрчлөлт хийсний дараа Обуховскийн гүүр 3 урттай хэвээр байв. Давхар нугастай параболик савнууд нь хатуу байдаг. Гадна тал нь боржин чулуугаар хийгдсэн. Дэмжлэгийн нүүртэй харьцуулахад гүүрний уртааш тэнхлэгийг 60 ° эргүүлнэ. Хашлага хоорондын Обуховскийн гүүрний өргөн нь 30, 88 м, замын хэсгийн хэмжээ 24.6 м, явган хүний зам 3 м, модон овоолго дээр (тэдгээрийн 1600 ширхэг, тус бүрийн урт нь 11 метр), гол төмөр бетоноор хийсэн зогсоол, далайн эргийн тулгуурыг суурилуулсан. Явган хүний замыг боржин чулуугаар хучиж, зорчих хэсгийг асфальт бетоноор хучжээ. Хуучин явган хүний зам дор Ленинградын хий дамжуулах хоолойн шугам байсан.
1950 онд дэлбэрч, боржин чулуун хавтангийн зарим хэсгийг устгасан. Энэ явдлын дараа хотын бүх гүүрэн дээрх хийн хоолойг хаасан байна. Хашлага нь боржин чулуугаар хийсэн хатуу парапет юм. Тулгуур дээр шилэн дэнлүү бүхий боржин чулуун өргөгдсөн байдаг.
Санкт -Петербург хотын Обуховскийн гүүр нь ОХУ -ын соёлын өвийн жагсаалтад багтжээ.
