- Тасалбарыг хаанаас худалдаж авах вэ
- Метроны шугамууд
- Ажлын цаг
- Түүх
- Өвөрмөц байдал
Трамвай болон метроны шугамыг нэг тээврийн сүлжээнд нэгтгэвэл юу болох вэ? Үр дүн нь Валенсиа метро юм. Испанид энэ метро нь хамгийн урт нь хоёрдугаарт ордог (энэ бүсэд эхнийх нь Мадридын метро юм), зорчигчдын хөдөлгөөний хувьд дөрөвдүгээрт ордог.
Хэрэв та Валенсия хотод очиж, түүний үзэсгэлэнт газруудыг үзэх гэж байгаа бол орон нутгийн метроны үйлчилгээг идэвхтэй ашиглах болно гэж бид итгэлтэйгээр хэлж чадна. Баримт бол энэ хотын үзэсгэлэнт газрууд заримдаа бие биенээсээ нэлээд хол зайд байрладаг (хэдийгээр энэ хот тийм ч том биш, ялангуяа Оросын зарим мегаполистой харьцуулахад). Метро нь хотын бараг хаана ч хамаагүй хурдан хүргэх болно. Түүгээр ч барахгүй түүний сүлжээ нь хотын захын дүүргүүдийг хүртэл хамардаг. Хэрэв та метроны машинаар хот болон түүний эргэн тойрныг тойрон аялахаар шийдсэн бол ая тухтай байдал, хурд таны сонголт байх болно. Нэмж дурдахад та оросуудад ер бусын байдаг тээврийн системтэй хангалттай нарийвчлан танилцах боломжтой болно (хэдийгээр энэ нь бидэнд танил нэртэй боловч).
Тасалбарыг хаанаас худалдаж авах вэ
Метро сүлжээнд хамрагдсан хот ба зэргэлдээх нутаг дэвсгэрийг хэд хэдэн бүсэд хуваадаг. Бараг бүх хот нь Латин цагаан толгойн эхний үсгээр тодорхойлогдсон бүсэд хамаардаг боловч нисэх онгоцны буудал, захын дүүргүүд аль хэдийн бусад бүсийн нутаг дэвсгэр юм. Тасалбарын үнэ нь аль тээврийн бүс рүү явж байгаа, аяллынхаа эхлэх цэгээс хамаарна.
Нисэх онгоцны буудлаас хотын төв рүү хүрэхийн тулд танд таван евро хэрэгтэй болно: тийзний үнэ дөрвөн еврогоос арай бага, дахин дүүргэдэг картон картын үнэ нэг евро. Та картон биш хуванцар карт худалдаж авах боломжтой, гэхдээ нэг еврогоор илүү үнэтэй болно. Хэрэв та тийшээ тийшээ буцах тасалбар худалдаж авбал (нисэх онгоцны буудлаас хотын төв рүү буцах гэх мэт) худалдаж авбал тэдний өртөг бага байх болно гэдгийг анхаарна уу. Мөн нэг цэнэглэдэг картаар нэгэн зэрэг хэд хэдэн аялал худалдаж авах нь тэдний зардлыг бууруулдаг.
Энд очсон бүсийн тооноос хамаарч арван аяллын үнийг энд харуулав.
- нэг бүс - ойролцоогоор долоон хагас евро;
- хоёр бүс - ойролцоогоор арван хагас евро;
- гурван бүс - арван дөрвөн евро;
- дөрвөн бүс - хорин евро.
Урт хугацааны тасалбарууд байдаг-хорин дөрвөн цаг, хэдэн өдөр, нэг сар, бүр нэг жил. Гэсэн хэдий ч жуулчдад хотыг судлахад арван аялал хангалттай байдаг.
Олон тооны сонирхол татахуйц газрууд А бүсэд, илүү нарийвчлалтайгаар хотын түүхэн төвд төвлөрч байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй. Олон жуулчид хотын бусад хэсэгт очиж үзээгүйгээрээ өөрсдийгөө энэ бүсээр хязгаарладаг.
Та тасалбарыг касснаас эсвэл тохирох машинаас худалдаж авах боломжтой. Гэхдээ бүх буудал тасалбарын кассгүй гэдгийг санаарай. Машиныг гурван төрөлд хувааж болно: зарим нь зөвхөн бэлэн мөнгө, бусад нь зөвхөн зээлийн карт, бусад нь хоёуланг нь хүлээн авдаг. Бүх гурван төрлийн автомат машины цэс нь зөвхөн англи, испани хэл дээр байдаг. Хэрэв та машин ашиглах дүрмийг олж чадаагүй бол станцын метроны ажилтнуудтай холбоо барих хэрэгтэй. Тэр мэдээж танд туслах болно.
Хэрэв арваас доош насны хүүхэд тантай хамт явж байгаа бол метроны аялал түүнд үнэгүй байх болно. Залуу зорчигчийн насыг баталгаажуулсан баримт бичгийг л үзүүлэх шаардлагатай. Насанд хүрсэн хүн бүр эдгээр хүүхдүүдийн хоёрыг метрод өнгөрөөх боломжтой боловч гурав дахь хүүхэд нь арван нас хүрээгүй байсан ч төлөх ёстой болно.
Метроны шугамууд
Метроны систем нь есөн шугамаас бүрдэнэ. Сүлжээний нийт урт нь нэг зуун тавин зургаан хагас километр юм. Үүнээс хорин долоон км орчим замыг хонгилд тавьдаг. Зуун гучин найман өртөөнөөс ердөө гучин тав нь газар доор байдаг. Эхний бүрэн газар доорх шугамыг 21 -р зууны эхээр л нээжээ. Энэ нь нисэх онгоцны буудал болон далайн боомтын бүсийг холбосон юм.
Хэдэн жилийн өмнө Валенсианы метро томоохон өөрчлөлттэй болсон. Үүний үр дүнд хэд хэдэн шинэ мөр гарч ирэв.
Валенсианы метроны хэмжигч нь нэг мянган миллиметр, өөрөөр хэлбэл энэ хэмжигч нь Европын стандарт стандартаас илүү нарийхан юм. Зуун найман галт тэрэг зорчигчдод үйлчилдэг. Жилийн зорчигчдын урсгал жаран сая зорчигч байна.
Ажлын цаг
Метро эхний зорчигчдод өглөө таван цагийн орчимд үүдээ нээдэг. Жуулчид болон нутгийн иргэд шөнө дунд хүртэл түүний үйлчилгээг ашиглах боломжтой. Гэхдээ энэ хуваарь нь долоо хоногийн өдрөөс хамаарч бага зэрэг ялгаатай байж болно. Зарим шугам, буудлын ажиллах цагийн хуваарь метроны ерөнхий цагийн хуваариас өөр байж болно.
Хотын төвд нэг галт тэргийг нөгөөгөөс нь тусгаарлах хугацааны интервал ердийн үед долоо, бүр арван минут орчим байдаг бөгөөд ачаалал ихтэй үед дөрвөн минут болж буурдаг. Тээврийн системийн хотын захын хэсгүүдэд хөдөлгөөний интервал илүү урт байдаг - ойролцоогоор арван таван минут.
Түүх
Валенсиа метро харьцангуй саяхан нээгдсэн - XX зууны 80 -аад оны сүүлээр, гэхдээ үнэн хэрэгтээ түүний түүх үүнээс хамаагүй эрт эхэлдэг. Баримт бол метро нь 19 -р зуунд баригдсан, хотыг хотын захтай холбосон хуучин төмөр замыг өвлөн авсан юм. Тиймээс эдгээр төмөр зам баригдаж, нээгдсэн үеийг Валенсианы метроны түүхийн эхлэл гэж үзэж болно.
Төмөр замын сүлжээг шинэчилж, өргөжүүлж, улмаар метроны гурван шугам, хоёр трамвайн шугамаас бүрдсэн орчин үеийн тээврийн систем болгон хувиргасан. Хожим нь сүлжээ дуусч, шинэ салбарууд гарч ирэв.
Валенсиа метро нь тус улсад баригдсан метроны гурав дахь систем болжээ (Мадрид, Барселонагийн метро арай эрт гарч ирсэн).
2006 оны зун метроны түүхэн дэх харанхуй хуудас болжээ. Долдугаар сарын эхээр нэг хонгилд галт тэрэг замаас гарч, олон арван хүн нас барж, олон зорчигч бэртэж гэмтжээ. Эхэндээ алан хядах ажиллагааны хувилбарыг авч үзсэн боловч дараа нь ослын жинхэнэ шалтгаан болох хурд хэтрүүлсэн нь мэдэгдэв. Гамшиг болсон замын хэсэгт галт тэрэгний хурд цагт дөчин километрээс хэтрэхгүй байх ёстой бөгөөд галт тэрэг яагаад ч юм наян километр цагийн хурдтай явж байв.
Өвөрмөц байдал
Хэд хэдэн метроны буудлууд далайн эрэг дагуу байрладаг тул жуулчид болон нутгийн иргэд метроны машинаар далайн эрэг рүү явдаг.
Чухал ач холбогдол: зарим салбарууд салаалдаг тул та ирж буй галт тэрэгний бичээсийг анхааралтай унших хэрэгтэй. Хэрэв та галт тэргэнд алдаа гаргавал буруу замаар явж болно.
Хэрэв Валенсиа хотын метроны албан ёсны газрын зураг танд хэтэрхий төвөгтэй санагдаж байвал түүний хялбарчилсан англи хувилбарыг интернэтээс татаж авах боломжтой. Хотын захын дүүргүүдэд зорчигчдын хүсэлтээр галт тэрэг зогсох боломжтой.
Вагон тэрэгнүүдэд хогийн сав суурилуулсан бөгөөд энэ нь Валенсианы метроныг манай гаригийн бусад метроны системээс ялгадаг.
Станцуудын загвар нь ихэвчлэн нэлээд хатуу бөгөөд минималист байдаг. Чимэглэл нь орчин үеийн, гэхдээ хямд үнэтэй материалыг ашигладаг. Ихэнхдээ эдгээр нь металл ба бетон юм. Станцууд нь ихэвчлэн хүрээлэн буй орчны ландшафттай маш сайн нийлдэг болохыг тэмдэглэх нь зүйтэй.
Албан ёсны вэбсайт: www.metrovalencia.es
Валенсиа метро
Шинэчлэгдсэн: 2020.02.
