- Тасалбарыг хаанаас худалдаж авах вэ
- Метроны шугамууд
- Ажлын цаг
- Түүх
- Өвөрмөц байдал
Харьцангуй саяхан нээгдсэн (21 -р зуунд) Севиллийн метро одоогоор баригдаж, хөгжиж байна. Энэхүү тээврийн сүлжээ удахгүй бараг дөрөв дахин уртасч, асар том талбайг хамарсан барилгын нарийвчилсан төлөвлөгөө бий. Одоогийн байдлаар түүний тусламжтайгаар та зөвхөн хотын зарим хэсэгт хүрэх боломжтой боловч өнөөдөр энэхүү тээврийн систем нь тохь тухтай, аюулгүй, орчин үеийн болжээ.
Бүх станцууд нь цахилгаан шат, цахилгаан шатаар тоноглогдсон, платформыг замаас тусгай хуваалтаар тусгаарладаг - нэг үгээр хэлбэл зорчигчдын тав тухыг хангах үүднээс бүтээсэн орчин үеийн бүх төхөөрөмж, төхөөрөмжийг ашигладаг (боломж хязгаарлагдмал хүмүүсийг оруулаад). Өдөр тутмын зорчигчдын урсгал харьцангуй бага хэвээр байгаа - гучин есөн хагас мянган хүн. Ойрын ирээдүйд Андалузийн нийслэл метрод шинэ шугам нээгдэхэд энэ нь хэд дахин нэмэгдэх нь дамжиггүй.
Тасалбарыг хаанаас худалдаж авах вэ
Тасалбарын үнэ нь хичнээн тээврийн бүсэд очих гэж байгаагаас хамаарна. Андалузийн нийслэл метро нь гурван бүсийг хамардаг. Хэрэв та тэдгээрийн зөвхөн нэгэнд нь аялахаар төлөвлөж байгаа бол тасалбар нь нэг хагас еврогоос арай бага үнэтэй болно. Хоёр бүсийн тасалбар танд нэг евро жаран еврогийн үнэтэй болно. Гурван бүсийн тасалбар нь хорин еврогийн үнэтэй байдаг.
Севилийн метрон дээр хэд хэдэн төрлийн аялалын бичиг баримт ашиглаж болно.
- ганц тасалбар;
- нэг өдрийн тасалбар;
- дахин ашиглах боломжтой тасалбар;
- бүх хотын тээврийн тасалбар.
Ганц тасалбар нь танд нэг удаа аялах эрхтэй болно. Аялал эхлэхээс өмнө түүнийг цоолох ёстой. Аялалын хамгийн дээд хугацаа нь нэг цаг хагас юм. Та ийм аяллын баримт бичгийг хэд хэдэн хүнд нэг дор худалдаж авах боломжтой (хэрэв та гэр бүл эсвэл найз нөхөдтэйгээ хамт аялж байгаа бол), тэд бүгд нэг тасалбараар метро руу явах боломжтой. Ийм тасалбарыг удаан хугацаагаар зарах газрыг хайх шаардлагагүй: тэдгээрийг дэлхийн олон метроны нэгэн адил өртөөний үүдэнд суурилуулсан автомат машинаас худалдаж авч болно.
Нэг өдрийн тасалбар нь хуанлийн өдөрт хязгааргүй тооны метроны аялал хийх эрхтэй. Ийм тасалбарыг зөвхөн нэг хүнд худалдаж авах боломжтой. Түүний өртөг нь дөрвөн хагас евро юм.
Нэг еврогийн хувьд та дахин ашиглах боломжтой тасалбар, эсвэл илүү нарийвчлалтай цэнэглэдэг карт худалдаж авах боломжтой. Ийм аяллын баримт бичигт нэг аялал хийх нь ердийн тасалбараас хамаагүй бага үнэтэй байх болно. Та энэ картыг ашиглан шаардлагатай тооны аяллын төлбөр авах боломжтой. Тэд тус бүрээс өмнө бордоо хийхээ мартахгүй байх нь чухал юм. Картыг нэг дор хэд хэдэн хүнд ашиглах боломжтой (жишээлбэл, хэрэв та метроны хамт олон найзуудтайгаа хамт явж байгаа бол), гэхдээ тэдний тоо гучин хүрэхгүй байх ёстой. Аялалын хугацаа нэг цаг хагасаас хэтрэхгүй байх ёстой. Картыг дор хаяж арван евро, дээд тал нь тавин еврогоор цэнэглэх боломжтой. Ийм карттай аялалын зардал нь хэдэн тээврийн бүс дамжин өнгөрөхөөс хамаарна гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Нэг бүс доторх аялал нь наян хоёр еврогийн үнэтэй болно, хоёр бүсийн тасалбарын хувьд та нэг еврогоос арай илүү төлнө, хэрэв та гурван бүсээр аялахаар шийдсэн бол нэг евро гучин долоон доллар зарцуулах шаардлагатай болно. евро цент.
Хэрэв та бүх төрлийн тээврийн картыг худалдаж авбал аялалын зардал яг адилхан байх болно. Энэ нь метро гэх мэт бүх төрлийн нийтийн тээврээр үйлчлэх боломжтой болгодог. Хэрэв та олон тооны найз нөхөд эсвэл гэр бүлийн гишүүдтэйгээ хамт аялж байгаа бол тантай хамт аялж буй бүх хүмүүст картаа баталгаажуулах боломжтой.гэхдээ тэдний тавин хүрэхгүй байх ёстой; Өөр нэг чухал зүйл бол та бүх компанид тасалбарыг дөрвөн минутын дотор баталгаажуулах цаг гаргах хэрэгтэй. Энэхүү аялалын бичиг баримтаар аялах хамгийн дээд хугацаа нь нэг цаг хагас байна. Картаар цэнэглэх хамгийн бага хэмжээ нь арван евро, дээд тал нь тавин евро юм. Та энэхүү аяллын баримт бичгийг бусад машины нэгэн адил тохирох машинаас худалдаж авч болно. Төлбөр хийхэд ямар ч асуудал гарахгүй: зоос, үнэт цаас, банкны картыг хүлээн авдаг.
Метроны шугамууд
Одоогийн байдлаар зөвхөн нэг салбар нээлттэй, урт нь арван найман хагас километр юм. Энэ нь хорин хоёр станцтай. Та гучин найман минутын дотор шугамыг эхнээс нь дуустал жолоодох боломжтой. Метроны газрын зураг дээр шугамыг ногооноор тэмдэглэв.
Ойрын хугацаанд дахин гурван салбар барихаар төлөвлөж байна. Хоёрдахь шугамын урт нь арван хоёр хагас километр байх бөгөөд үүн дээр арван долоон өртөө нээгдэнэ. Газрын зураг дээр шугамыг цэнхэр өнгөөр харуулна. Гурав дахь эгнээнд мөн арван долоон станц байрлах боловч урт нь нэг хагас километрээр бага байх болно. Энэ мөр нь газрын зураг дээр шар өнгөтэй болно. Дөрөв дэх мөрийг улаанаар тэмдэглэж, дээр нь арван есөн станц нээх бөгөөд урт нь арван таван километр байх болно.
Аль хэдийн барьсан салбарын тавцангийн урт нь жаран таван метр бөгөөд нээгдээгүй байгаа шугамын тавцан ижил байх болно. Севилья метроны хэмжигч нь Европын стандарт юм.
Андалузийн нийслэл метроны жилийн зорчигчдын урсгал ойролцоогоор арван дөрвөн хагас сая хүн байдаг.
Ажлын цаг
Метроны цаг нь долоо хоногийн өдрөөс хамаарна. Даваагаас Пүрэв гараг хүртэл өглөөний зургаан гучин цагт нээгдэж, өглөөний арван нэгэн цаг хүртэл ажилладаг. Баасан гаригт түүний хаалга зорчигчдод шөнийн хоёр цаг хүртэл нээлттэй байдаг бөгөөд нэг цагийн хуваарийн дагуу баярын өмнөх бүх өдрүүдэд ажилладаг. Бямба гаригт метро өглөө долоон гучин цагт нээгдэж, галт тэрэгний хөдөлгөөн шөнийн хоёр цагт зогсдог. Баярын өдрүүдэд метро анхны зорчигчдыг долоон хагаст хүлээн авдаг. Ийм өдрүүдэд өглөөний арван нэгэн цагт хаагддаг. Зарим амралтын өдрүүд нь үл хамаарах зүйл болдог (жишээлбэл, Христийн Мэндэлсний Баярын болон Улаан өндөгний баяр) - эдгээр өдрүүдэд метро илүү удаан ажилладаг.
Оргил ачааллын үед галт тэргийг тусгаарлах хугацааны интервал дөрвөн -долоон минут байна. Өглөө эрт, оройн есөн цагаас хойш энэ интервал мэдэгдэхүйц нэмэгдэж, арван хоёроос арван зургаан минутын хооронд хэлбэлздэг.
Түүх
Севилья хотын метро барих төсөл XX зууны 90 -ээд оны сүүлээр гарч ирэв. Үүнийг хотын захирагч байсан хүмүүсийн нэг үүсгэн байгуулсан корпораци боловсруулсан. Энэхүү төсөл гарч ирснээс хойш бараг арван жилийн дараа эхний шугам нээгдэв.
Дээр дурдсанчлан дахин гурван салбар барихаар төлөвлөж байна. Тээврийн сүлжээ нь зөвхөн хотыг төдийгүй түүний орчныг хамрах ёстой болно (энэ нутаг дэвсгэр бүхэлдээ нэг хагас сая орчим хүн амьдардаг).
Өвөрмөц байдал
Севилья хотын метроны буудлын загвар нь маш ойлгомжгүй байдаг: барилгачид функциональ байдлаа тэргүүнд тавьдаг. Гэсэн хэдий ч станцуудын дизайныг орчин үеийн, нүдэнд тааламжтай гэж нэрлэж болно, маш олон шил, хуванцар, гялалзсан металл байдаг. Гэхдээ тааз нь ихэвчлэн өнгөлсөн бетоны гадаргуу бөгөөд ямар ч өнгөлгөө хийгддэггүй.
Тавцангуудыг замаас тусгай хашаагаар тусгаарладаг. Энэ нь автоматаар нээгддэг гүйдэг хаалгыг агуулдаг боловч онцгой бариултай байдаг тул яаралтай тохиолдолд хаалгыг гараар онгойлгож болно.
Дэлхийн олон метроны нэгэн адил өртөө бүрт дараагийн галт тэрэг ирэх цагийг мэдэгдэх цахим самбар байдаг; Севиллийн метроны галт тэрэгний хоорондох хугацааны интервал заримдаа нэлээд урт байдаг тул эдгээр самбарууд энд маш чухал байдаг. Мөн станц бүрт тусгай зогсоол суурилуулсан болно. Энэ нь метроны ажлын цаг, тариф, тээврийн системийг ашиглах дүрмийн талаархи мэдээллийг агуулдаг. Та мөн энд метроны газрын зургийг судлах боломжтой.
Панорамик шилийг галт тэрэг бүрийн эхний машинд суурилуулсан бөгөөд үүгээр жолоочийн бүхээг бүрэн харагддаг.
Албан ёсны вэбсайт: www.metro-sevilla.es
Севилья метро
Шинэчлэгдсэн: 2020-03-01
