- Тасалбарыг хаанаас худалдаж авах вэ
- Метроны шугамууд
- Ажлын цаг
- Түүх
- Өвөрмөц байдал
Африкт баригдсан анхны метроны систем бол Каирын метро юм. Энэ нь Ойрхи Дорнодын анхны метро болжээ.
Египетийн нийслэл дэх метроны тухай жуулчдын санал бодол тэс өөр юм. Хэн нэгэн энэ метроныг "зэрлэг" гэж нэрлээд дотор нь эмх замбараагүй байдал ноёрхож байна гэж мэдэгддэг бол зарим нь энэ бол огт энгийн метро гэж баталдаг. Аль нь зөв бэ? Та Каирын метронд очиж, бие даан шийдвэр гаргах боломжтой.
Метро нь метрополисын гуравны нэг орчим хэсгийг эзэлдэг бөгөөд энэ тээврийг аялал жуулчлалын зориулалтаар ашиглахаар шийдсэн хүмүүст тийм ч тохиромжтой биш юм. Гэсэн хэдий ч одоогоор шугамыг уртасгаж, улам олон шинэ станц барьж байна - энэ үйл явц маш идэвхтэй явагдаж байна. Удалгүй метроны систем нь өнөөдөр олон жуулчид бусад нийтийн тээврээр (жишээлбэл, таксигаар) зорчих болсон метрополис хотын тэр хэсгийг хамрах болно.
Египетийн нийслэлийн метро нь ардчилсан тийз гэх мэт олон давуу талтай. Олон жилийн турш өөрчлөгдөөгүй.
Тасалбарыг хаанаас худалдаж авах вэ
Египетийн нийслэл дэх метроны үнэ нь аяллын зайнаас хамаардаггүй бөгөөд бүх тохиолдолд өөрчлөгдөөгүй бөгөөд нэг Египет фунт байна. Энэ бол Каирын метро болон дэлхийн бусад олон хотын метроны хоорондох ялгааны нэг юм. Энэхүү хямд үнэ нь метро улсын татаасаар дэмжигдсэнтэй холбоотой юм. Аяллын бодит зардал нь одоогоор тогтоосон хэмжээнээс хамаагүй өндөр байна.
Каирын метро болон бусад ижил төстэй тээврийн системийн өөр нэг ялгаа нь тасалбар худалдаж авах үйл явцтай холбоотой юм. Тасалбарын кассуудын ойролцоо та дараалал харахгүй, гэхдээ аяллын бичиг баримтыг борлуулах үйл явц маш сайн зохицуулагдсан учраас биш, харин хотын иргэд оочирлоход дасаагүй байгаагаас үүдэлтэй. Тооцооны ойролцоо ихэнх хүмүүс цуглардаг бөгөөд үүнд "дараалал" гэсэн үг хэтэрхий эмх замбараагүй байдаг. Та энэ олон хүмүүсийг дамжуулж билетийн касс руу орох хэрэгтэй бөгөөд дараа нь тасалбар худалдаж авах боломжтой болно. Бас нэг нарийн зүйл: кассны ойролцоо ихэвчлэн дуу чимээ ихтэй байдаг тул кассчин танд хичнээн тасалбар хэрэгтэй байгааг сонсохгүй байх бөгөөд төлбөрийн цонх руу шилжүүлсэн мөнгөө яг өгөх болно. Тиймээс бага хэмжээний мөнгөө урьдчилж нөөцлөхийг хичээгээрэй, кассчинд их хэмжээний мөнгө бүү өг. Хэрэв та тасалбарын кассны дэргэдэх үймээн самуунаас зайлсхийхийг хүсч байвал метрод зорчигчдын урсгал ихгүй байгаа үед тасалбар худалдаж аваарай. Ерөнхийдөө ачаалал ихтэй үед аялал хийхээс татгалзах нь дээр: түгжрэлийн түвшний хувьд Каирын метро нь Москвагийн метронтой маш төстэй юм.
Метрог авсны дараа аялалын бичиг баримтаа хаях гэж яарах хэрэггүй, учир нь гарц дээр танд хэрэгтэй хэвээр байх болно. Хэрэв та метроноос гарахдаа тасалбараа үзүүлэхгүй бол торгууль төлөх ёстой бөгөөд энэ нь Египетийн арван таван фунт юм.
Метроны шугамууд
Каирын метроны систем нь гурван шугам, жаран дөрвөн станцаас бүрдэнэ. Сүлжээний нийт урт ердөө далан найман километрээс хэтрэхгүй байна. Зам нь стандарт (өөрөөр хэлбэл Европын стандартад нийцсэн).
Салбаруудыг диаграммд гурван өөр өнгөөр үзүүлэв.
- улаан;
- шар;
- ногоон
Эхний салбар (Улаан) урт нь дөчин таван километр юм. Түүний газар доорх хэсэг нь маш жижиг бөгөөд урт нь ердөө гурван километр юм. Салбар дээр гучин таван өртөө байдаг. Түүний хүчин чадал нь цагт жаран мянган хүн. Хотын иргэд заримдаа энэ салбарыг "Франц" гэж нэрлэдэг.
Хоёр дахь салбар (Шар) урт нь хорин километр орчим байдаг. Үүн дээр хорин станц байдаг. Салбар нь бараг бүхэлдээ газар доор байдаг. Цорын ганц үл хамаарах зүйл бол хоёр жижиг хэсэг бөгөөд тэдгээрийн нэг нь хотын хойд хэсэгт, хоёр дахь нь метрополисын өмнөд хэсэгт байрладаг. Нутгийн иргэд салбарыг "япон" гэж дууддаг.
Гурав дахь мөр (Ногоон) нь гурвын хамгийн богино нь юм. Үүн дээр есөн өртөө байдаг. Одоогийн байдлаар үүнийг сунгах идэвхтэй ажил хийгдэж байгаа бөгөөд дууссаны дараа салбар нь метрополисыг нисэх онгоцны буудалтай холбох болно. Энэ шугам жуулчдын дунд маш их эрэлт хэрэгцээтэй болно гэж хэлэхэд аюулгүй байна.
Египетийн нийслэл хотын метроны хонгилуудын нэг нь Нил мөрний доор ажилладаг.
Өөр гурван салбарын төслүүд байгаа. Тэдний бүтээн байгуулалт нь метрополис хотын тээврийн байдлыг сайжруулах ёстой. Эдгээр салбар бүрийн урт нь ойролцоогоор хорин километр болно. Тэдний хоёр нь бүрэн газар доор байх болно. Нэг салбар нь Нил мөрнийг гатлах шаардлагатай болно.
Жил бүр Египетийн нийслэлийн метро ойролцоогоор найман зуун дөчин сая зорчигч тээвэрлэдэг. Ирээдүйд шинжээчдийн таамаглаж байгаагаар тэдний тоо мэдэгдэхүйц нэмэгдэх болно.
Ажлын цаг
Египетийн нийслэлийн метро өглөөний зургаан цагт анхны зорчигчдод үүд хаалгаа нээж байна. Түүний ажил шөнийн нэг хагас болж зогсдог. Зуны улиралд метроны хуваарь нь өвлийн улиралд метроны үйл ажиллагаанаас арай өөр гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Гэсэн хэдий ч эдгээр ялгаа нь ач холбогдолгүй юм: зуны улиралд метро өвлийнхөөс арван таван минутын өмнө ажиллаж эхэлдэг. Түүнчлэн өвөл, зуны улиралд галт тэрэгний зогсоолын хугацаа ердөө арван таван минутын зөрүүтэй байдаг.
Түүх
Египетийн нийслэлд метро 1980 -аад оны сүүлээр нээгдсэн. Тэр үед Улаан шугамын эхний хэсэг ашиглалтанд орсон. Хоёр жилийн дараа хоёр дахь хэсгийг нээж, 90 -ээд оны сүүлээр гурав дахь хэсгийг нээв. Гурав дахь хэсгийг нээхээс өмнөхөн Шар шугамыг ашиглалтанд оруулсан.
Дээр хэлсэнчлэн одоогоор хэд хэдэн шинэ салбар барихаар төлөвлөж байна. Ойрын ирээдүйд Каирын метроны систем мэдэгдэхүйц өргөжиж, жуулчид болон нутгийн иргэдийн аль алинд нь илүү тохь тухтай болох ёстой.
Өвөрмөц байдал
Галт тэрэг бүрийн дунд байрлах хоёр тэрэг нь эмэгтэй, өөрөөр хэлбэл зөвхөн шударга сексэд зориулагдсан байдаг. Хэдийгээр бүсгүйчүүд хүсвэл бусад тэргээр явж болно. Эмэгтэйчүүдийн тэрэг нь зөвхөн эмэгтэйчүүдэд зориулагдсан, өглөөний есөн цагаас оройны есөн цаг хүртэл эмэгтэй гэсэн хоёр төрөл байдаг. Эрэгтэйчүүдэд ийм тэрэг орохыг хатуу хориглодог тул хатуу хүйсийн төлөөлөгчид бүсгүйчүүдэд зориулсан тэргэн дээр байрлуулсан тусгай тэмдгийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Энэ дүрс нь иймэрхүү харагдаж байна: бяцхан эмэгтэй дүрсийг ногоон дэвсгэр дээр дүрсэлсэн болно.
Египетийн нийслэл хотын хамгийн үзэсгэлэнтэй метроны буудал бол Садат юм. Түүн дээр заавал очиж үзээрэй! Энэхүү станцыг эртний Египетийн хэв маягаар чимэглэсэн мозайк, барималуудаар чимэглэсэн болно. Үнэн хэрэгтээ дизайны сэдэв нь тус улсын эртний түүхэнд зориулагдсан болно. Энэ станцын ойролцоо алдартай Каирын музей байрладаг.
Каирын метроны вагонд агааржуулагч байхгүй, зөвхөн фенүүд ажиллаж байна. Хэрэв та Египетийн нийслэл метроны хөл хөдөлгөөн ихтэй байгаа бол тэр даруй цонхны дэргэд тэргэн дээр суухыг хичээгээрэй.
Станцуудад бие засах газар байдаггүй. Энэ бол Каирын метро болон дэлхийн бусад ижил төстэй тээврийн системүүдийн хооронд нэлээд тааламжгүй ялгаа юм.
Төрөл бүрийн ашигтай мэдээлэл өгдөг хавтангууд ихэвчлэн хоёр хэлтэй байдаг: бичээсүүд нь араб, англи хэл дээр байдаг. Гэхдээ метроны бүх газрын зураг зөвхөн араб хэл дээр байдаг.
Жуулчдад хэрэгтэй чухал мэдээлэл: Каирын метронд халаасны хулгайч маш их байдаг! Мөнгө, бичиг баримтаа хулгайчдаас хол байлгахын тулд шаардлагатай бүх арга хэмжээг аваарай.
Албан ёсны вэбсайт: www.cairometro.gov.eg
Каир метро
