- Тасалбарыг хаанаас худалдаж авах вэ
- Метроны шугамууд
- Ажлын цаг
- Түүх
- Өвөрмөц байдал
Ази дахь метро нь ерөнхийдөө цар хүрээ, хөгжлийн хурдаараа гайхалтай байдаг. Энэ нь тус бүс нутгийн хүн ам шигүү суурьшсантай холбоотой юм. Дээр дурдсан зүйлийг баталж буй нэг жишээ бол Тайпей хотын метро юм.
Гэхдээ цар хүрээний хувьд Токио, Бээжин, Шанхайн метро зэрэг тээврийн системээс доогуур байдаг. Мэдээжийн хэрэг, Тайбэй метро бол өргөн цар хүрээтэй, өргөн цар хүрээтэй, хурдацтай хөгжиж буй тээврийн систем юм.
Хэрэв бид энэ метроны онцлог, түүнийг ашиглах дүрмийн талаар ярих юм бол бидний дассан Оросын метроны системтэй ижил төстэй зүйл олон бий. Гэхдээ үүний зэрэгцээ ялгаа байдаг бөгөөд заримдаа тэдгээр нь нэлээд том хэмжээтэй байдаг.
Тайпей хотын метроны өвөрмөц онцлогт хурдан дасан зохицохын тулд Хятадын хот руу аялахаасаа өмнө энэхүү тээврийн системийн бүх нарийн ширийн зүйлийг урьдчилан мэдэж авах нь дээр. Хэрэв энэ метроны талаар мэдээлэл авах нь танд хамаатай бол доорх текстээс та бүх асуултынхаа хариуг олох болно.
Тасалбарыг хаанаас худалдаж авах вэ
Тайпей метроны аялалд гарах зардал хорин жаран таван шинэ Тайван долларын хооронд хэлбэлзэж болно.
Метро руу орохын тулд та ухаалаг токен худалдаж авах хэрэгтэй. Эдгээр цэнхэр жетонуудыг автомат машинд зардаг. Таны худалдаж авсан тасалбарыг (шаардлагатай тоо хэмжээ болон заасан үнээр) энэ токен дээр тэмдэглэв. Тайпей метронд орохдоо уншигчид хавсаргасан байх ёстой. Гарахдаа ашигласан жетон цуглуулах зориулалттай турникетийн тусгай нүхэнд ухаалаг жетон хаях хэрэгтэй.
Машин нь их хэмжээний дэвсгэрт хүлээн авдаггүй болохыг анхаарна уу (Шинэ Тайванийн зуу гаруй доллар). Гэхдээ танд өчүүхэн ч өөрчлөлт байхгүй байсан ч одоо байгаа мөнгөн дэвсгэртийг автомат кассын дэргэд суулгасан тусгай машинд хялбархан өөрчлөх боломжтой.
Метроны шугамууд
Тайпей метроны газрын зураг
Тайпэйгийн метронд очсон жуулчид энэ тээврийн системийн өөр өөр салбарыг дууддаг нь сонирхолтой юм: хэн нэгэн арав байдаг гэж хэлдэг, хэн нэгэн долоон байна гэж хэлдэг, бусад нь тавыг шаарддаг … Хачирхалтай нь тэд бүгд зүгээр. Яаж байж болох вэ? Одоо тайлбарлая.
Тайпэй метроны зохион байгуулалт нь нэгэн зэрэг энгийн бөгөөд төвөгтэй байдаг. Анх харахад бид таван мөрийг хардаг бөгөөд тэдгээрийг таван өөр өнгөөр дүрсэлсэн байдаг (шар, ногоон, улаан, цэнхэр, хүрэн). Ойр ойрхон харахад бид дахиад хоёр богино салбар харах болно. Арван шугамын жагсаалтыг агуулсан тээврийн системийн тайлбарыг уншсаны дараа тэдгээрийн зарим нь нэг салбарын хэсэг болохыг бид ойлгох болно (гэхдээ тэр үед жагсаалтад бие даасан шугам хэлбэрээр гарч ирдэг).
Гэсэн хэдий ч Тайпей метроны эдгээр бүх нарийн төвөгтэй байдал, нарийн төвөгтэй байдал нь таны сонирхож буй хотын аялал жуулчлалын газруудад очиход ямар ч саад болохгүй. Энэ метро нь зүгээр л төвөгтэй мэт боловч үнэн хэрэгтээ түүний онцлог, дүрэм журамд дасахад маш хялбар байдаг.
Тайбэй метро нь зуун хорин орчим станцтай. Тэдгээрийг гүүрэн гарц ба газар доорх гэсэн хоёр төрөлд хувааж болно.
Зам хэмжигч нь өөр өөр шугам дээр ижил байдаггүй: ихэнх нь Европын стандартад нийцдэг боловч нэг мөрөнд илүү өргөн байдаг. Метроны ихэнх галт тэрэг зургаан машинтай. Нэг шугам дээр дугуйгаар ажилладаг дөрвөн вагоны галт тэрэг байдаг; тэдгээрийг автоматжуулалтаар удирддаг (жолооч нарын оролцоогүйгээр). Галт тэрэгний хөдөлгөөний дундаж хурд нь гучин километр орчим, хамгийн дээд хурд нь наян таван километр орчим байдаг.
Жилийн зорчигчдын тоо долоон зуун жаран таван сая хүн байна. Ойрын ирээдүйд метро өргөжин тэлнэ: хэд хэдэн шугам барихаар төлөвлөж байна.
Ажлын цаг
Тайбэй метро өглөө зургаан цагт ажлаа эхэлдэг (дэлхийн бусад метроноос арай хожуу). Түүний хаалга шөнө дунд хүртэл зорчигчдод нээлттэй байна. Гэсэн хэдий ч хэрэв шөнө дунд та тавцан дээр эсвэл галт тэрэг дээр байх юм бол танд хэрэгтэй станц руугаа орох цаг хэвээр байх болно: метро "гарах замдаа" дахин нэг цагийн турш ажиллана. Зарим онцгой тохиолдолд (жишээлбэл, шинэ жилийн баярын үеэр) метроны ажлын өдрийн үргэлжлэх хугацаа нэмэгддэг.
Хөдөлгөөний интервал нь салбаруудын түгжрэл, мөн өдрийн цагаар хамаарна. Хамгийн бага интервал нь нэг хагас минут, дээд тал нь арван таван минут байна.
Түүх
Тайбэй метро барих санааг анх удаа XX зууны 60 -аад оны сүүлээр дэвшүүлсэн. Үүнийг ЗТХ -ийн сайд хэвлэлийн бага хурлын үеэр мэдэгдэв. Гэхдээ энэ санааг хэрэгжүүлэхэд урт зам байсан.
Таван салбараас бүрдсэн шинэ тээврийн системийн төслийг 70 -аад оны сүүлээр хэвлүүлжээ. XX зууны 80 -аад оны эхний хагаст шаардлагатай судалгааг хийж нарийвчилсан тооцоо хийсэн болно. Нэрлэсэн арван жилийн хоёрдугаар хагаст ажлын төлөвлөгөөг баталж, барилгын ажлыг эхлүүлсэн.
Үүний зэрэгцээ Тайбэй хотын замуудын хөдөлгөөний байдал улам дордов. Барилгын ажил нь энэ асуудлыг улам хурцатгасан бөгөөд учир нь нэг хэсэг замын улмаас хаагдах ёстой байв. Энэ үе хотын иргэдийн ой санамжинд "харанхуй үе" болон үлджээ. Барилгын ажлын үеэр болон эхний шугамыг нээсний дараахан хотын шинэ тээврийн системийн маргаан намжаагүй. Маргаан үүсгэсэн нэг шалтгаан нь метро бариулагчид төсвөө хэтрүүлсэн явдал байв.
Дараагийн метроны түүхэнд бүх зүйл үүлгүй байсангүй. 2014 оны 5 -р сард метрод эмгэнэлтэй хэрэг гарсан. Хутга барьсан хүн зорчигчид руу дайрчээ. Дөрвөн хүн амиа алдаж, хорин дөрвөн хүн шархаджээ. Энэ явдлын дараа метроны хамгаалалтын арга хэмжээг чангатгасан байна.
Өвөрмөц байдал
Тасалбар худалдаж авах тасалбар дээрээс аялалын бичиг баримт худалдаж авахдаа метроны үнэгүй газрын зургийг асууж болно. Гадаад хэл мэдэхгүй хүмүүст тааламжтай гэнэтийн бэлэг: та схемийг орос хэл дээр авах боломжтой! Баримт нь кассанд гучин гурван хэл дээр схемүүд байдаг (үүнд мэдээж хятад орно).
Гэхдээ станцуудын нэрээр нөхцөл байдал өөр байна: тэдгээрийг хятад, англи гэсэн хоёр хэл дээр бичжээ. Вагон дээр станцуудыг тухайн улсын албан ёсны хэлээр болон зарим аялгаар зарладаг; үүнээс гадна зарлал англи хэл дээр байна.
Бүх станцууд нь үл хамаарах зүйлээр цахилгаан шат, цахилгаан шат (хэвтээ орно) хоёулаа тоноглогдсон байдаг. Галт тэрэг ирэхээс нэг минутын өмнө платформыг замаас тусгаарласан хашаанд байрладаг улаан гэрэл асдаг. Түүнчлэн станцууд дээр суурилуулсан мэдээллийн самбарууд байдаг бөгөөд эдгээр нь жишээлбэл Москвагийн метрон дээр байдаг. Түүнчлэн станц бүрт мэдээллийн ТҮЦ ажиллуулж байна.
Зарим буудал дээр зорчигчид гар утас цэнэглэх боломжтой. Тайпей хотын метро ба Оросын метроны хоорондох давуу тал: Хятадын хотын метроны бүх станцад үнэгүй бие засах газар ажилладаг.
Уран зургийн үзэсгэлэнг метро дээр зохион байгуулдаг. Ийм үзэсгэлэнг үзэх боломжтой хэд хэдэн станц энд байна.
- "Гонгуан";
- "Гутин";
- Шуанглиан;
- Синдиан.
Галт тэрэгнүүдээр суудлыг цэнхэр өнгөөр будсан байхыг харж болно. Эдгээр нь жирэмсэн эмэгтэйчүүд, өндөр настнууд, мөн бие бялдрын чадвар нь хязгаарлагдмал зорчигчдод зориулагдсан болно.
Метроны нутаг дэвсгэр дээр идэх, уух, тамхи татахыг хориглодог, бохь, боов зажилахыг хориглодог.
Албан ёсны вэбсайт: www.trtc.com.tw
Тайпей метро
