- Тасалбарыг хаанаас худалдаж авах вэ
- Метроны шугамууд
- Ажлын цаг
- Түүх
- Өвөрмөц байдал
Неаполийн булангийн буланд байрладаг алдартай хотод зочлохоор төлөвлөж буй хүмүүс хотын метронд заавал очих ёстой. Баримт бол Неаполийн метро нь нийтийн тээврийн системийн нэг хэсэг төдийгүй жинхэнэ музей юм. Олон станцын дизайн гайхалтай. Тэдгээрийн дотроос ханан дээр гэрэлтэж буй агуу яруу найрагчийн яруу найргийн мөр бүхий "Данте" өртөө эсвэл хүний нүүр хэлбэртэй хар багана, хонгилыг чимэглэсэн өнгөт болор хавтан бүхий "Их сургууль" станц гэж нэрлэж болно.
Гэхдээ хэрэв та урлаг сонирхдоггүй бөгөөд метроноос зөвхөн тохь тух, хурдыг хүлээж байгаа бол тэр үед ч гэсэн сэтгэлээр унахгүй. Неаполитан метро нь хотын эргэн тойронд ая тухтай, маш хурдан тээврийн хэрэгсэл бөгөөд иргэд, жуулчдын аль алинд нь маш их эрэлт хэрэгцээтэй байдаг. Ялангуяа хотын төвийг захтай холбосон Шар шугам завгүй байна; Дашрамд хэлэхэд түүний станцууд нь ер бусын, ер бусын загвараар ялгагдана.
Ийнхүү тав тухтай байдал, хурд, гоо үзэсгэлэнг энэхүү тээврийн системд эв нэгдэлтэй цогц болгон нэгтгэсэн гэж хэлж болно.
Тасалбарыг хаанаас худалдаж авах вэ
Неаполитаны бүх төрлийн нийтийн тээврийг (метро орно) тасалбарыг "Табакчи" тэмдгээр амархан танигддаг зарим ТҮЦ -ээс худалдаж авах боломжтой. Түүнчлэн тасалбарыг оросуудын хувьд ердийн байдлаар худалдаж авах боломжтой - метрод суурилуулсан автомат машинуудаас.
Зургаан нас хүрээгүй хүүхдүүд метро руу үнэ төлбөргүй ордог, бусад зорчигчдын хувьд тасалбар шаардлагатай байдаг. Дараахь төрлийн паспортууд байдаг.
- нэг цаг хагасын турш;
- нэг өдрийн турш;
- нэг долоо хоногийн;
- нэг сарын турш;
- жилд.
Жуулчдын хувьд хамгийн сайн сонголт бол тусгай тасалбар бөгөөд гурван хоногийн хугацаанд хүчинтэй бөгөөд хотын гурван үзмэр, түүний дотор археологийн музейд үнэ төлбөргүй орох эрх өгөх болно. Ийм тасалбарын үнэ арван хоёр евро. Метро руу орохдоо цоолохоо бүү мартаарай. Түүний хүчинтэй байх хугацаа нь бордоо бэлтгэх үеэс эхэлдэг.
Хэрэв та тасалбарыг удаан хугацаагаар (жишээлбэл, сар эсвэл долоо хоног) худалдаж авахаар шийдсэн бол энэхүү аяллын баримт бичигт таны нэр, төрсөн он сар өдөр байх ёстойг анхаарна уу. Ийм тасалбар ашиглахын тулд та өөрийгөө таниулах баримт бичгийг өөртөө авч явах ёстой бөгөөд ингэснээр хянагчтай уулзсан тохиолдолд тасалбар танд харьяалагддаг болохыг нотлох боломжтой болно.
Урт хугацааны тасалбарыг зөвхөн нэг удаа бордоо болгох шаардлагатай байдаг. Үүнийг хийх ёстой. Хэрэв гэнэт ямар нэгэн шалтгаанаар цохих боломжгүй бол тасалбарын ар талд анхны аяллын цаг, огноог заавал бичээрэй - үүнд тусгайлан зориулагдсан газар бий. Хэрэв та энэ дүрмийг үл тоомсорловол их хэмжээний торгууль төлөх шаардлагатай болно.
Метроны шугамууд
Неаполь метроны газрын зураг
Одоогийн байдлаар Неаполитан метро нь гурван салбартай бөгөөд нийт урт нь бараг гучин таван километр юм. Метроны гучин дөрвөн өртөө байдаг. Метроны үйлчилгээг өдөр бүр дөрвөн зуун далан мянган зорчигч ашигладаг. Жилд нэг зуун дал гаруй сая хүнийг түүний галт тэргээр тээвэрлэдэг.
Газрын зураг дээр шараар дүрсэлсэн салбарын урт нь арван найман километр юм. Энэ шугам дээр арван найман өртөө байдаг. Бараг бүгд гүнзгий түвшний станцууд юм. Шугамын багахан хэсгийг газардуулжээ. Энэхүү салбар нь түүхэн дурсгалт газрууд байрладаг хотын төв хэсгийг хойд дүүргүүдтэйгээ холбодог. Ирэх жилүүдэд шугамыг сунгах болно. Тэр нисэх онгоцны буудлаар явж, бөгжөөр хаах хэрэгтэй болно. Одоогийн байдлаар энэ шугам нь хотын тээврийн гол артерийн нэг бөгөөд үүнийг хотын иргэд, жуулчид ихэвчлэн ашигладаг. Энэ шугам дээр хамгийн үзэсгэлэнтэй станцууд байрладаг.
Арван зургаан километр урт Цэнхэр шугам нь арван хоёр станцтай.
Цэнхэр шугам бол гурвын хамгийн шинэ, хамгийн богино нь юм. Энэ нь 2000 -аад онд нээгдсэн. Түүний урт нь ердөө хоёр километр гаруй юм. Үүн дээр дөрвөн станц байдаг (бүгд гүнзгий). Салбар нь хотын баруун талд байрладаг.
Шугамыг өөр өөр операторууд ажиллуулдаг: Шар ба Цэнхэр шугамууд нийтлэг оператортой боловч Цэнхэр шугамыг өөр компани ажиллуулдаг.
Ажлын цаг
Неаполитаны метроны салбар бүр өөрийн гэсэн ажиллах цагийн хуваарьтай байдаг. Шар шугамын эхний галт тэрэг өглөөний зургаан цагт явдаг, шугам нь өглөөний арван нэгэн цаг хүртэл явдаг (мөн нэг станц арван хорин минутад хаагддаг). Цэнхэр шугам нь ойролцоогоор ижил ажлын хуваарьтай.
Цэнхэр шугамын ажиллах цагийн хуваарь нь дээрх хоёр салбараас эрс ялгаатай. Цэнхэр шугам нь зөвхөн долоо хоногийн таван өдөр ажилладаг бөгөөд амралтын өдрүүдэд хаагддаг. Түүний ажил нэлээд оройтож эхэлдэг - өглөөний долоон гучин минутын дараа. Галт тэрэгний хөдөлгөөн үдээс хойш зогсдог - гурван хагас хагаст.
Найрлага хоорондын хугацаа ихэвчлэн найман минут байдаг. Оргил ачааллын үед тэдгээрийг зургаан минут болгож багасгадаг бөгөөд оройн есөн цагаас хойш галт тэрэг ойролцоогоор арван таван минут тутамд нэг удаа явдаг.
Түүх
Неаполитаны метроны түүх 19 -р зууны хоёрдугаар хагаст эхэлсэн гэж бид хэлж чадна. Үнэн, тэр үед хотод метро байгаагүй, барилгын ажил хийгдээгүй, барих төлөвлөгөө ч байгаагүй. Гэхдээ дараа нь хот болон түүний эргэн тойронд газар доор байрладаг хэд хэдэн хэсэгтэй төмөр зам барьж, ажиллуулж байв. Эдгээр бүх замууд бараг холбогдоогүй байв. Хорьдугаар зууны дундуур тэднийг нэгтгэх, метроны замыг багтаасан тээврийн нэгдсэн сүлжээ бий болгох санаа төржээ.
Метроны барилгын ажил XX зууны 70 -аад оны дунд үеэс эхэлсэн. Ажил аажмаар урагшилж, метроны нээлт зөвхөн 90 -ээд онд болсон. Эхний нээлттэй хэсэг нь дөрвөн километр урт, зургаан өртөөтэй байв. Хожим нь бусад салбарууд гарч ирэн, хэд хэдэн фуникуляр барьсан бөгөөд эдгээр нь өнөөгийн гадаргуугийн төмөр зам, метро багтсан тээврийн нэг сүлжээний нэг хэсэг юм. Эдгээр бүх машинууд нь хотын өндөр хурдны тээврийн системийн нэг хэсэг юм.
Метроны хөгжлийн төлөвлөгөөний дагуу ойрын ирээдүйд гурван шинэ шугам гарч ирэх бөгөөд одоо байгаа бүх шугамыг сунгах болно. Замын нийт урт нь ерэн километрээс давж, нэг зуун арван дөрвөн станц ажиллах болно (үүнээс хорь гаруй нь солилцооны станц байх болно).
Өвөрмөц байдал
Неаполын жуулчдын сонирхлыг нэмэгдүүлэхийн тулд метроны буудлын дизайныг сайжруулах төслийг хэрэгжүүлж байна. Маш их амжилтанд хүрсэн: өнөөдөр Толедо станцыг Европын хамгийн үзэсгэлэнтэй метроны буудлуудын нэг гэж зүй ёсоор тооцдог.
Энэ буудлын орох хаалга нь хотын худалдааны гол гудамжинд байрладаг. Лобби нь нарийн төвөгтэй мозайкаар чимэглэгдсэн бөгөөд тэдний сэдэв бол Италийн хотын амьдрал, түүний түүх юм. Буудал руу буухад зорчигч өөрийгөө усан доорх ертөнцөд байгаа бололтой. Тусгай мозайк, гэрлийн тоглоом нь гайхалтай сэтгэгдэл төрүүлдэг.
Гэхдээ "Толедо" бол Неаполитаны метроны цорын ганц анхны зохион бүтээсэн станц биш юм. Энэ метро өөрөө очиж үзэх ёстой музей гэж бид хэлж чадна. Наад зах нь энэ тодорхойлолт нь Шар шугамын олон станцад хамаатай.
Албан ёсны вэбсайт: www.anm.it
Неаполь метро
