Сицилийн хотын нийтийн тээврийн нэг хэлбэр бол Катания метро юм. Энэ нь 1999 оны 6 -р сард нээгдсэн. Энэ бол Европ болон дэлхийн хамгийн жижиг метроны нэг юм. Түүний цорын ганц замын урт нь ердөө 3.8 километр юм. Зорчигчдын орох, гарах шугам дээр зургаан өртөө байдаг бөгөөд Катаниа метроны үйлчилгээгээр өдөрт 1600 орчим хүн үйлчлүүлдэг.
Катаниа метроны буудлын үүдэнд аж ахуйн нэгжийн лого байдаг - тод улаан дэвсгэр дээр "М" цагаан үсэг. Катания метроны систем дэх галт тэрэг нь хос тэрэг юм. Италийн хотын дөрвөн метроны буудал газар доор, гүехэн, хоёр нь дэлхийн гадаргуу дээр баригдсан.
Катаниягийн одоогийн метроны буудлууд нь Италийн Борго, Гиуффрида, Галатеа, хотын гол өртөө, Порто юм.
Боргоны эцсийн буудлыг метроны замаар хүрэх боломжтой галт тэрэгний буудлын нэрээр нэрлэдэг. Хөгжлийн бэрхшээлтэй зорчигчдод зориулсан лифтээр тоноглогдсон. Giuffrida станцыг Винченцо Гиуффридагийн нэрээр нэрлэсэн бөгөөд бусад хүмүүсийн нэгэн адил цахилгаан шат, цахилгаан шатаар тоноглогдсон байна. Италийн өртөөнд хүрсний дараа зорчигчид хот руу захиргааны байр, Катаниягийн их сургууль руу явах боломжтой. Энэ станц нь хотын төв хэсэгт байрладаг тул шүүх, Боловсролын яам эсвэл Эрүүл мэндийн газрыг дагаж буй хүмүүсийн очих газар юм.
Ирээдүйд Катания метроны хоёр дахь шугам Галатеа станцаас гарах тул уулзвар болно. Станц байрладаг станц нь газар дээр суурилагдсан бөгөөд Порто хотын зорчих галт тэрэгний буудлаас өөрчлөн зохион байгуулагдсан. Өнөөдөр Порто бол Катания дахь цорын ганц метроны шугамын эцсийн зогсоол юм.
Катания метроны ажиллах цагийн хуваарь
Катания метро өглөөний 6 цагт нээгдэж, 23.30 цагт дуусна.
Катания метро
Катания метроны тасалбар
Катания метроны аяллын төлбөрийг станцын үүдэнд тусгай машинаар хийдэг. Тасалбарыг тавцангийн урд суурилуулсан турникийг уншигч дээр идэвхжүүлэх ёстой.
Катаниа метрог илүү ашигтай ашиглахын тулд нэг удаагийн нэг удаагийн тасалбар биш харин өдөр бүр, долоо хоног бүр эсвэл сар бүр зорчих бичиг баримт худалдаж авах нь дээр. Хүүхэд, хөгжлийн бэрхшээлтэй иргэд Катания метроны хөнгөлөлт эдэлдэг.
