Монгол Улсын төмөр зам нь Орос-Монголын Төмөр замын ХК-ийн харьяанд байдаг. Төмөр замын тээвэр нь манай улсын ачааны бараг 80%, зорчигчдын 30% -ийг эзэлдэг. 1990 онд хийсэн өөрчлөлтийн үр дүнд замын хөдөлгөөний хэмжээ мэдэгдэхүйц буурсан. Өмнө нь тус улсын төмөр замын систем нь ЗХУ -ын төмөр замын салшгүй хэсэг байсан юм. Монголын төмөр зам бол эдийн засгийн гол салбаруудын нэг юм. Эдийн засгийн төлөв байдал нь түүний үйл ажиллагаанаас шууд хамаардаг. Тус муж нь нэлээд том газар нутгийг эзэлдэг бөгөөд цөөн хүн амтай. Тиймээс төмөр замын харилцаа холбоо муу хөгжсөн. Улс даяар зөвхөн нэг зорчигч тээврийн шугам байдаг - хойноос урагш. Москва -Бээжин чиглэлийн галт тэрэг ч тэр дагуу явдаг.
Монголын төмөр замын нөхцөл байдал
Төмөр замын системийн гүйцэтгэл нь 2005 оноос үйл ажиллагааны технологид өөрчлөлт орсноос хойш нэмэгдсэн. Тус улсын төмөр замын сүлжээ нь хоорондоо холбогдоогүй хоёр шугамаас бүрддэг. Монголын хамгийн том төмөр зам бол Улаан-Батор, Сүхэ-Батор, Замын Үүдэ зэрэг хотуудыг холбосон Транс-Монголын төмөр зам юм. Энэ зам дунджаар 1108 км урт, хэд хэдэн салбартай. Хоёрдахь зам нь Соловьевскийн буудлаас хөдөлж Баянтүмэн хүртэл үргэлжилнэ.
Монгол Улсад Улаан -Батор - Бээжин гэсэн олон улсын маршрут байдаг бөгөөд дээд зэргийн тав тухтай галт тэрэг явдаг. Монгол Улс одоогоор хойд коридорыг хөгжүүлж байна - Хятад, Европ, түүнчлэн Оросыг холбосон зам. Энэхүү төслийг 2014 онд баталсан бөгөөд үүнд Монгол Улсаар дамжин өнгөрөх ачаа тээвэрлэлтийг хөгжүүлэх, төмөр замын нэвтрүүлэх чадварыг нэмэгдүүлэх зэрэг чиглэлүүд багтсан болно.
Тус улсын хамгийн том, хамгийн том төмөр замын өртөө бол нийслэлийн төмөр замын өртөө юм. Энд бол олон улсын болон бүс нутгийн төмөр замын харилцааны төв юм. Энэ өртөө нь хотын зүүн хэсэгт, Транс Монголын төмөр замд байрладаг. Та галт тэрэгний хуваарийг Улаанбаатарын төмөр замын (УБЖД) албан ёсны эх сурвалж болох www.ubtz.mn дээрээс үзэх, тасалбар захиалах боломжтой.
Зорчигчдод тавигдах нөхцөл
Монголд галт тэрэг аажмаар хөдөлдөг. Зорчигч тээвэрлэхэд элэгдэлд орсон галт тэрэг ашигладаг. Бусад оронд ийм галт тэргийг эргэлтээс гаргаад удаж байна. Тасалбарын үнэ бага байна. Жишээлбэл, та 9 доллараар захиалсан суудлаараа Улаан -Батороос хил хүртэл хүрэх боломжтой. Аялагчдад дундын тэргэн дээр суудал санал болгодог. Саяхан Улаан -Батор - Дархан чиглэлийн хурдны галт тэрэг ашиглалтад орлоо. Ийм галт тэрэгний тийз нь захиалсан суудлаас илүү үнэтэй байдаг. Төмөр замын тасалбар зарах системийг компьютержүүлсний дараа билетийг кассны аль ч буудлаас худалдаж авах боломжтой.
