Таталцлын тодорхойлолт
Макаровскийн гүүр бол Кронштадт дахь явган хүний гүүр бөгөөд XX зууны түүх, архитектурын дурсгал юм. Энэ нь хотын төв хэсэгт, зуны цэцэрлэгээс холгүй, Котлин арлын хамгийн нарийн хэсэгт байрладаг бөгөөд Красная гудамж, Якорная талбайг холбодог. Макаровскийн гүүрийг тэнгисийн үйлдвэрийн ажилчид барьсан. Энэ нь ОХУ -ын соёлын өвийн объектын статустай бөгөөд төрийн хамгаалалтад байдаг.
Тэнгисийн цэргийн Гэгээн Николасын сүмийг барьж байх үед Эзэн хаан II Николай Петровская боомтоос энэ газарт хэрхэн хүрэх вэ гэсэн асуулт гарч ирэв. Николас II Тэнгисийн цэргийн сүмийг машинаар барьж байгуулах ажлын эхлэлийг тавих ёслолд хүрэлцэн ирсэн бөгөөд эзэн хааныг Принс (одоогийн Коммунистическая) гудамж дагуу задгай тэргээр сүмийн ариун ёслолын ёслолд аваачжээ. Замыг богиносгохын тулд Тэнгисийн цэргийн сүм барих хороо (үүнээс гадна тэрээр С. О. Макаровын хөшөөг босгох үүрэгтэй байсан) жалга дээгүүр явган хүний гүүр барихаар шийджээ. Энэ бизнесийг Кронштадтын уурын усан онгоцны үйлдвэрт даатгасан.
Эзэн хаан II Николас гүүрийг эмзэг гэж үздэг домог байдаг бөгөөд нэг өдөр нэг офицер түүнийг гатлах нь бүрэн аюулгүй гэдгийг өөрийн жишээгээр харуулахыг зүрхлэх хүртэл тэр гаталж чадаагүй юм. Энэхүү үйлдлийнхээ төлөө офицер эзэн хааны гараас шагналыг биечлэн хүртжээ.
Тэнгисийн цэргийн сүмийг ариусгах ёслол хийснээс хойш нэг сар хагасын дараа, 1913 оны 7 -р сарын 24 -нд (8 -р сарын 6) адмирал С. О. Макаров. Нээлтэд бэлэвсэн эхнэр, хүү Степан Осипович нар оролцов.
1913 онд Макаровскийн гүүрний анхны хувилбар нь төмөр хүрээ, модон шалаар хийгдсэн байв. Гуу жалга дээгүүр гүүр барьснаар түүнийг тойрч гарах, эсвэл голыг дайран өнгөрөх 3 доод гүүр рүү буух шаардлага өнгөрсөн үе юм. Үнэн, гүүрний модон тавцангийн өвөрмөц байдал нь цэргийн анги, дугуйчдыг өнгөрөхөд саад болж байсан тул гүүрийг ашиглахыг хориглосон байв.
1940 онд гүүрийг сэргээн засварлах ажил хийсэн боловч үүний дараа уг хориг 1970 он хүртэл хүчин төгөлдөр байсан бөгөөд гүүрийг бүрэн шинэчилжээ. Сэргээн босголтын явцад гүүрийг яг ижилхэн гагнуураар сольсон боловч гагнаж байсан бөгөөд одоо зөвхөн тав байхгүй тохиолдолд л ялгагддаг (эдгээр нь Петровскийн усан онгоцны зогсоолын боомтоос холгүй орших Drawbridge дээр байдаг). Хүч чадлын хувьд шалны хүрээг металл хуудсаар хучиж, зөвхөн асфальтаар цутгажээ.
ЗХУ -ын үед гүүр нь гудамжны нэрний дараа Улаан нэртэй албан ёсны нэртэй байсан боловч тэр үед албан ёсны эх сурвалжуудад бусад нэрийг ихэвчлэн ашигладаг байсан: Түр зогсоосон, дүүжлүүр, Макаровский.
