Таталцлын тодорхойлолт
Эхний ээлжинд Прачичный эгнээний Мойка голыг дамнасан завсрын тулгуур бүхий дам нурууны бүтэцтэй модон дөрвөн урттай гүүрийг 18-р зууны төгсгөлд барьсан. Хэдэн арван жилийн дараа энэ гүүр эвдэрч сүйрсэн тул түүнийг яаралтай солих шаардлагатай болжээ.
XIX зууны эхээр. инженер В. Л. Христианович ба Г. М. Нурсан гүүрэн дээр Третер явган хүний гарц болох гинжин гүүр барьж эхлэв. Барилга бараг нэг жил үргэлжилсэн бөгөөд 1823 оны 8 -р сарын эхээр гүүрийг цаг алдалгүй ашиглалтанд оруулав: хотын оршин суугчид барилгын ажил дуусахыг хүлээлгүй дуусаагүй гүүрний дагуу Мойкаг гаталж эхлэв. Гүүрний хашлага гэх мэт бүтцийн элементүүдийг тэр үед суурилуулаагүй байсан бөгөөд гүүрийг ашиглалтын явцад дуусгаж байжээ. Эхэндээ энэ гарцыг Жижиг гинжний гүүр, 1829 оноос Гинжин явган хүний гүүр, 1849 оноос Угаалгын гүүр гэж нэрлэдэг байв. Одоогийн нэр - Почтамцкийн гүүр - 1851 онд гарч ирсэн. Энэ нь Төв шуудангийн газар болон ойролцоох шуудангийн дасгалжуулагчдын Yard -аас үүсэлтэй байв.
Почтамцкийн гүүр нь түүний бүтцийн элементүүдийг Арслан, Банкны гүүрэн дээрх шиг гоёл чимэглэлийн хөшөөнүүдэд "нуудаггүй", гэхдээ үзэхэд нээлттэй байдаг нь сонирхолтой юм. Шинэ Почтамцкийн гүүрний тулгуур багануудыг нурангин өрлөгөөр хийж, боржин чулуугаар хучсан бөгөөд далангийн хананд ганц бие бүтээжээ. Гинжийг бэхлэх гүүрний тулгуур багана нь алтаар бүрсэн хүрэл бөмбөгөөр төгссөн цутгамал төмрөөр хийгдсэн байв. Обелискийг гүүрний зурагны эсрэг талд байрлах цутгамал төмөр нуман хаалга (дөрвөлжин) тэнцвэрт байдалд байлгасан. Нуман ба обелискийг өрлөгт гүн бэхэлсэн бэхэлгээний боолтоор бэхэлсэн байв. Модон зайг төмөр хийцтэй гинж дээр дүүжлүүлж, тусгай цоожтой нугасаар эрэг дээрх тулгуурт бэхлэв. Гүүрний хашаа болгон төмөр хийцтэй уран торыг суурилуулсан. Цутгамал төмөр, металлын бүх эд ангиудыг үйлдвэрт K. N. Берд. Энэ үйлдвэрийн мэргэжилтнүүд гүүрний бүх элементүүдийг нэгтгэсэн. Торны уран сайхны шийдэл нь маш энгийн: уулзвар дээрээ хүрэл сарнайтай зууван хэлбэртэй. Дахин давтагдах сарнайн бүслүүр нь торны дээд ирмэгийг ороосон байна. Почтамцкийн гүүрийг ажиллуулах явцад дизайны дутагдал маш хурдан гарч ирэв: согог нь шалны уналт, дөрвөн шонгийн гурав нь гол руу хазайсан байв.
1901-1902 онд цутгамал төмрийн сараалжийг асаагуураар сольсон боловч энэ нь бүтцийг цаашид деформацлахаас сэргийлж чадахгүй байв. Египетийн ижил төстэй гүүр нурсны дараа ийм бүх гарцыг сэргээн засварлахаар шийджээ. Зохион бүтээсэн инженер B. V. Почтамцын гүүрний доорхи Балди хоёр модон тулгуур авчирч, гинж, шонгууд нь зөвхөн гоёл чимэглэлийн элемент болж, бүтцийн ач холбогдол өгөхөө больжээ.
1953 онд модон зайг металлаар сольж, тулгуурыг самбараар чимэглэсэн байв. Дизайнер инженер P. P. 1956 онд Степанов Почтамцын гүүрэн дээр цутгамал төмрийн шинэ хашлага суурилуулж, инженерүүд Р. Р. Шипов, Б. Е. Дворкин, 1981-1983 онд гүүрийг анхны төрхөөр нь сэргээсэн: завсрын тулгууруудыг арилгаж, дам нурууг нь сольж, гүүрийг анхны хэлбэрээр нь дүүжлүүр хэлбэрээр сэргээв.
2002 онд гүүрийг дэмждэг гинжний нэг нь тасарчээ. Мөрдөн байцаалтын явцад явган хүний гүүрэн дээр машин өнгөрч байсныг тогтоожээ. Гүүрийн өргөн нь 2, 2 метр тул үүнийг хийх техникийн хувьд нэлээд боломжтой юм. Гүүрийг дараа жил нь засварласан бөгөөд дизайны ачааллыг нэмэгдүүлэхийн тулд өмнөх гинжин хэлхээнээс илүү хүчирхэг шинэ гинж суурилуулсан байна.
